Vad skulle orsaka en knackar buller när motorn är kall?
Min första gissning är grannens katt försöker få ut från under huven. Men om du ser inget hår, skulle jag fråga om oljan blir till ventiler effektivt. Jag kan göra lite forskning, men jag behöver motorstorlek, hur ofta du byta olja, vilken vikt olja du använder (5w30?) och kommer ljudet från motorn eller nedan? Är buller en tung knock eller mer av en avlyssning? Efter en uppföljning här, och jag ska försöka hjälpa.
Ersätta PCV-ventilen. Jag har haft liknande problem med Saturnus, jag hade att ersätta en hel motor eftersom det förbrukas för mycket olja. Jag upptäckte att den nya motorn gjorde samma sak. Efter ersättande PCV, var allt tillbaka till det normala.
Det finns en TSB om topplocket packningar läcker på dessa bilar. Denna typ av läckor kan ha olika symtom inklusive dem som du har.
Låter som bil har blivit överhettad och har en kollapsad kolv kjol. Detta kommer att orsaka piston slap tills kolv värme upp och expandera.
Syntetisk olja är för tunn för en begagnad motor. Du bör använda en rak vikt olja, som 30W. Ibland en flex platta på överföringen kommer att utveckla sprickor och göra buller när kallt (varit där). Om oljetrycket är låg, kan det finnas en knackning, som syntetiska olja kan orsaka i en äldre motor eftersom den är för tunn. Om det finns en backventil i oljefilter eller en billig olja filter, det kunde vara att låta oljan rinna från oljepumpen.
En kall knock orsakas oftast av kolv till cylinder vägg överdriven utförsäljning. någon gång på en snabb ombyggnad spridning även med kolv kjolen. du kommer att få en knock. en låg ner i motorn tung knock är Ramlager. en snabb knackning är stavarna med våra en sprucken kolv. en avlyssning övre niose är ventilen lyfter i en hydrauliska lyftare motor. i en solid lyftare motor du cah justera ljudet ut. någon gång måste ni ändra armar vippan vår dyka upp igen. en bärande knackning få starkare med temperaturen. kolvar expandera med tempiture quiting buller du behöver några erfarna mekaniker att berätta vad som är fel, personligen. lång-distans diagnostisera är svårt. håller den upp till telefonen och låt mig höra det turbo joe.
Det låter som du är överföringen börjar kollapsa. Är det en automatisk? Om så är du en professionell mekaniker att undersöka detta omedelbart. Om du inte inte bara blir det undrivable men det kan så småningom påverka resten av motorn som en serie av bomber ta ut enskilda delar. Jag hade en upplevelse så mycket som vad du beskriver med en 95 Buick Skylark och när det var tittade på 2/3 av motorns förstördes. Lycka till!
Om du inte ändrar din olja och oljan bryts ned till slam eftersom du inte ändra din olja i tid får du whats kallas en fast lyftare och det kan orsaka en högljudd gungande slapping buller har de ibland motorn rengöringsmedel som finns på marknaden några inte så bra så välj klokt.
Olja... och verkligen titta vilken olja du använder... nyare kebbe och andra foeregn jobb har små hamnar för olja omsättning... bra för oljan att återvända till botten... att kunde orsak rod slå... och eftersom oljan inte kommer tillbaka ner genast att få pumpas det skulle orsaka rockers att skallra lite... men när den värms upp slutligen oljan kommer att flo bättre... kommer inte ihåg vilket företag... men om du dök motorn med hjälp av den fel olja de brukar täcka en jävla: e årh... även om dess endast 3 4 månader gammal.
OK det rätt men om du hade dåliga ringar 1 bilen skulle röka och 2 bilen inte skulle ha makt nu hade jag en 94 thunderbird med en 3,8 och jag fick samma knacka eller knacka och det var en ristpin som ligger på kolven om du inte visste nu mest troligt om det är en avlyssning buller från toppen av motorn är det som regel en callapsed lyftare som hända du wont förlora makten och det brukar rök men att bota buller användning en tung vikt olja som 20/50the tap kunde också komma från rockers om du har en cloged push spö som händer över ålder det orsakar en brist på olja till toppen om motorn process för eliminering kontrollera dessa rockers kontrollera det tight och vridmoment sekvens.
Jag har haft 2 kebbe, och fortfarande har en av dem. Jag tror inte du har något att oroa sig för. Jag läser alla dessa svar och skrattar... Bilarna kör på en högre tomgång, vilket är datorn drivs förrän motorn är varm. Vtec sparkar in på går på tomgång högre (oftast 4000 + varvtal) men den drivs också av oljetryck. Eftersom oljan är mer trögflytande vid kallare temps, och bilen körs på högre varvtal, du är helt enkelt höra oväsen ventil. Chanserna är ventilerna är helt bra. En gång varm... kan bilen köras ok, jag gissar ja. Killen som svarade sa att det är överföringen... c'mon du kan inte jämföra en Buick till en Honda
!
Det är för olja, även flera betyget som 5w30 är fortfarande för tjock att flyta effektivt när kallt. Biltillverkare väljer en motor olja "vikt" för fungerande temperaturer, inte för när motorn är kall. Även en 5 eller 0w olja, kall, är tjockare än en 40w drift temp. Detta orsakar begränsning i de små öppningar i delar som lyftar, som är den vanligaste källan till motorn tickande när en motor är kall. BTW, kalla definieras som en temperatur lägre än oljan effektivt mätområde, 180-250F till exempel. Som sagt, en olja vid rumstemperatur är fortfarande för tjock. Google det.
två saker främst antingen din motor fästen på motorn eller vad jag tror överföringen har vad som kallas en tvärbalk som i princip bultar överföringen till bildrutan i jeepen är det svårt att missa för att kontrollera motor fästen enkelt uttryckt en d
Om problemet är bara när du sakta ner eller när du försöker stoppa det låter som din rotor metallen är mycket lätt att skada och även en liten nick i det orsaka bromsbelägg till inte fångst jämnt det därför orsakar skakar när du använder tryck. Om du
1) kolla de främre delarna (chocker, kulleder kontroll vapen) för slitna eller lösa delar2) kontrollera bromsarna för slitna kuddar eller beklädnader eller RETUR fjädrar eller saknas eller slitna anti skallra klipp saknas
Jag misstänker att du har några lösa eller slitna bälten. Kontrollera förslitningen och spänning, justera eller byta ut dem. Förmodligen servostyrning bältet. John i Montana troligen det första svaret är korrekt. På morgonen behöver din generator mer
Svar 1 mer än sannolikt, om däcket är inte platt, och ratten skakar, problemet är en utbuktning i dina däck. Svar 2 som någon annan har sagt, det är förmodligen orsakad av ett dåligt däck. Det kan ha en bruten bälte. Också, några däck utveckla flat s
Egr har ingenting att göra med hög tomgång, egr ventilen används inte alls på någon belastning. och om det var något fel med egr ventilen det skulle orsaka tomgång att vara mycket låg. Kontrollera din EGRventil för läckor på ditt avgassystem manifol
Antagligen epilepsi. Min Britney Spaniel har. Om attackerna är sällsynta och inte svår (såsom kramper så våldsamt de bita sig själva, eller kasta sig ner trappor, etc) min Vet rådde mig att bara låta det vara. När han har en attack som jag bara försö
Im gissar kanske enda glädjande själv bara en gång i veckan eller mindre skulle orsaka det koagulerar.Såvitt jag vet din kropp gör nya sperma varje 48 timmar eller så och det är därför vi har våta drömmar... för att bli av med gammal sperma
Det kan orsakas av en läckande eller kopplas bort vakuumslangen.Ytterligare info: förutsatt att denna visslar kommer från motorn och inte från vinden vissla genom vissa karosseri jag skulle rekommendera du öppna huven med motorn igång på uppfarten oc
Buller/squeeling på grund av understyrning orsakas av bakhjulen trycka för hårt oer framhjulen, detta kan också hänföras till suspention set-up och wing set-up
Finns det någon rök när du först startar det? det som händer är ventilen förseglar antagligen är slitna och att låta oljan sippra förbi dem. När motorn startas först har den ingen olja eller mycket lite olja på toppen av motorn, vilket orsakar knacka
Absolut speciellt om han är stor och/eller dess grov kön. Om smärtan varar i skulle mer än en dag eller två jag prata med min läkare. Det är mer än sannolikt livmodern att träffas under sexuell aktivitet orsakar det blir öm. Kanske bör du be din part
Om detta ljud är av mycket kort varaktighet är det oftast, eftersom du bytt filtret. Oljefilter på din motor har införliva en anti-drainback ventil som när bort, tar bort olja från din motor passager som vanligt fortfarande fyllda med olja. Vid start
Justeringen kommer inte att orsaka ett ljud... direkt. Det kan orsaka däck att bära oregelbundet för att orsaka ett ljud. Kör din hand över däcket trampa. är det smidigt? Kanske bakhjulen var overtightened och lagren är skjuten.Om de vingla och din r
När var sista gången du hade bromsar arbete gjort? Det låter som rotorerna inte kan skingra värmen från den kraftig inbromsning. Om de överhettas kan de tillfälligt tänja tills de kyla tillbaka ner. Jag ser detta vanligtvis på rotorer som var maskinb
Jag har svaret. Du har defekt lager i din distributör skaft. Det ingår en $300. Jag tillbringade ett par hundra dollar och med hjälp av två mycket långlivade mekanik de hittat problemet. Jag vet vad du går igenom. Det låter som ett bälte. Den skrikan
Det finns förmodligen en blockerade pcv ventil, motorn är inte andas och dess mycket press att göra bygga upp i motorn, prova att lägga en paus till en sife av ventil covers(6or8or4idk) men lägga till paus och check eller rpelace pcv-ventilen, detta
