Vad skulle vara den snabbaste designen för en Pine Wood Derby bil?

Här är de viktigaste sakerna att se till att du får rätt:

#1 Kontrollera att hjulen är på direkt. Vissa människor hävdar att sätta dina fälgar sneda kommer att göra det snabbare genom att minska friktion, men jag håller inte. Raka hjul menar din bil kommer att gå rakt och inte gnugga guide järnväg.

#2 göra din bil kropp ljus, sedan lägga till vikt i bakändan. Försök att få din bil gravitationscentrum (balans punkt) så tidigt som möjligt utan att göra det pop en wheelie. Detta är enkel fysik - bakre delen av bilen kommer att vara högst upp på spåret på startlinjen. Längre tillbaka din vikt är, desto mer potential energi din bil kommer att ha. Få din vikt så nära som möjligt till den högsta tillåtna vikten tillåtet (vanligen 5 uns). Vi väger bilar vid incheckningen på en noggrann digital skala, och mina bilar är alltid 5.000 ounces.

#3 polska dina axlar och använder grafit pulver. Jag polera mina axlar med en serie av sandpapper, från grovt till ultra fine, sedan avsluta med några chrome polska. Efter dina hjul är monterade, tillämpa vissa grafit och sedan snurra varje hjul genom att bläddra till det med fingret en hel "arbeta i" grafiten. Sedan lämna den ensam. Gäller inte mer grafit på tävlingsdagen.

Andra allmänna tips:
-Aerodynamik är egentligen inte så mycket av en faktor på bilar här liten. Tunn kilformade bilar tenderar att vara snabbare eftersom deras vikt är på baksidan, inte för att de har mindre dra.

-Inte få någon lim eller färg på dina hjul & axlar! Sätta hjul när allt annat är klar och torr.

-Se till att ingen del av din bil drar ut på spåret eller gnuggar mot dina fälgar.

Tja, var vad jag gjorde för att vinna derbyt tillbaka i 82 att skära större delen av den baksida halvan av, och limma fast den ovanpå den främre hälften, lämnar nog av en platt säng i ryggen på den bakre axeln (det kommer ut ser ut som en stor-rigg, utan trailern). Så då slap några blå och röd färg på det så det ser ut som Optimus Prime, och låt henne rip.
Kul liten överraskning är när bilarna sitter på toppen av banan, alla 4 hjulen rörande. Men när släpps, front-tung lastbil faktiskt lopp med bara sin framhjulen röra spåret. Motståndet är minskat utan att bakändan röra, och odjuret drag. Detta var en total överraskning för mig, som vid 8 års ålder, jag försökte bara att det ser coolt. Men det var en total blow-out. Vann varje av en mil.
Nästa år, ville jag göra en snygg liten Delorean letar sak, vilket jag gjorde. Det förmodligen skulle ha gjort halvbra som det var, men det var långt under max tillåtna vikten. Så då min mamma klev in med tanken på urholkningen ut mitten av bilen från undersidan och limning av tillräckligt inkvarterar att ta vikt upp till max. Låg, centrala tyngdpunkten fick mig en upprepning av föregående år, men den här gången, alla hjul rörde.
Följande år skulle bli något sjukt, som jag hade planerat att återskapa lastbilen endast denna gång medvetet balanserad med håll. Tyvärr var jag inte i scouterna efter det. Så, om de inte har ändrat reglerna i de senaste 20 åren, detta kommer förmodligen blåsa dem alla bort.
Formen är en av de minst viktiga aspekterna av en snabb PWD bil. Jag PWD samordnaren för våra Pack och far till 2 scouter som gör mycket snabba bilar. Bildesign spelade inte så mycket en roll som vikt, friktion och justering. Vikt måste vara i ryggen - Tänk bara en marmor på en spår - kommer det gå snabbare på lutningen eller den platta delen av spåret - lutningen så flytta vikten på baksidan så det accelererar för max tiden. Montera vikt över bilen (inte framsidan till baksidan) att minska roterande kraft krävs som bilen flyttas ner kurvan för spåret. Har inte en spetsiga näsa till bilen eller de kan köra det ner spåret bakåt.
Den teoretiska maxhastighet på PWD bil styrs av friktion och gravitation. Banan startar 1.2192 meter (4 fot) och är 12.8016 meter (42 fot) lång. Gravitionella accelerationen är 9,8 meter/s ^ 2 (32 ft/s ^ 2). En helt friktionsfri bil skulle gå 4.89 meter/sekund efter faller 1,2 meter (4 fot). Gå på den hastigheten, skulle det ta 2,62 sekunder gå längden på kursen. Det är en bil och spår med ingen friktion - inte kommer för att hända i verkliga livet. Min sons bil hade en bästa tid på 4 körningar av 3.5004 sekunder, som är 74 procent av den teoretiska bästa hastigheten. Han slog 30 bilar på förpackningen och 160 bilar på distrikt. Hans bil var en modifierad kil - marken effekter maskinen på denna webbplats.
Hans bil har en längre hjulbas med Titan vikter i ryggen - hög densitet, icke-toxiska. Tre hjul var på banan och axlarna var deburred, rätade och poleras med 1500 grit sandpapper och 1 mil polering compound. Silverputs skulle antagligen göra ett bra jobb för sista polering. Han tog den mögel märken från ytan av hjulen. Den enda smörjmedlet var pudrade grafik. Nr förnicklad precision slipat axlar, ingen slipat Teflon täckt hjul med koniska hubbar. Bortsett från färgen och vikt kom allt ur lådan. Bortsett från bandsåg, min son används alla verktyg och gjorde allt arbete.

Det är alla en "slump" förra året min son gjorde inte göra bra, han fällde tårar. Vi pratade om vinna/förlora och hur man kan förbättra. Jag tittade upp några tips och tricks, i år placerade han 2: a för Den 3: e i pack. (och jag är säker på att de spelade mycket lite i sin chans att vinna, men det gjorde min son må bättre att veta vi gjort vårt bästa för att bygga ett vinnande bil även om det inte gjorde väl)