Vad som kan orsaka RPM ratten att släppa under körning?

Överföringen har skiftat till en högre växel orsakar en nedgång i rpm. eller om dess värre fall scinereo dvs... rpm går döda (till 0) och kommer tillbaka efter lite kabeln till din tranny har sträckt

Det kanske bara är ett normalt tillstånd. I automatiska växellådor med lås upp vridmoment omvandlare ser du en liten till måttlig minskning RPM när converter låsning kopplingen är engagerad. De lägre varvtal innebär att det inte längre finns någon slip mellan motorn och hjulen. Eftersom du inte längre bör att förlora energi i momentomvandlare (värme skapad av trögflytande motståndet av vätska), du spara lite gas.
Kontrollera när nedgången i varvtal sker. Är det vanligt med samma hastighet? Är det vanligt i högsta växeln/s? Momentomvandlare för vissa överföringar som kommer att göra detta i lägre hastigheter än andra. Min Lumina är utformad för att göra detta ca 38 miles i timmen.
När du börjar klättra en kulle, kontrollera om varvtal plötsligt öka utan överföringen faktiskt downshifting. Detta är när momentomvandlare kopplingen lösgör och låter momentomvandlare återgå till dess trögflytande omvandling av energi. Nästan alltid kommer detta ske när successivt öka belastningen på överföringen innan det blir till en punkt som överföringen har att nedväxling. En snabb ökning av belastningen kan orsaka att lösgöra koppling och överföring till nedväxling för snabbt för dig att märka det. Det kommer att kännas som om det är en åtgärd.  Jag har en 2000 Pontiac Grand Prix som hade samma problem. Vid någon tidpunkt skulle tachen sjunka till noll. Sedan skulle traktion kontroll tänds. Det skulle förbli tills jag så småningom startat bilen. Det visade sig vara den cam Axel lägesgivare som orsakade problemet.