Vad var skillnaden mellan den Ford modell T och modell B?

Ford modell T (colloquially kallas Tin Lizzie och Flivver) var en personbil, tillverkad av Henry Ford Ford Motor Company från 1908 genom 1927. Det betraktas allmänt som den första prisvärda bil, bilen som "sätta America on wheels"; Detta berodde på några av Fords innovationer, inklusive monteringslinje produktion i stället för individuella hand crafting, liksom begreppet betala arbetarna lön står i proportion till kostnaden för bilen, så att de skulle ge en färdiga marknad. Den första produktionen modell T byggdes på 27 September 1908 i Piquettevin anläggningen i Detroit, Michigan. Beteckningen Ford modell B, som Ford modell A, var faktiskt används för två olika bilar. Först producerades i 1904-05 och är bland de tidigaste Ford Motor Company produkterna. Den andra modellen B var en förbättring av andra modell A och trädde produktion för 1932 års modell. Strängt taget modell B var en fyra-cylindriga bil, men det var vid denna tid att Ford började producera en mycket liknande bil med Fords nya Flathead V8-motor. V8 bilen marknadsfördes som en modell 18, men det brukar kallas den Ford V-8 idag, och var praktiskt taget omöjlig att skilja från modell B.
När jag berättar personer detta är en B-Ford Motor, frågar de alltid vad skillnaden är mellan en A och en B Ford Motor. Väl här går > 1932 V-8 introducerades som "Ford modell 18." Den fyrcylindriga modellen designerades "Modell B." även om V-8 var en nationell sensation och sålde mycket bra, det fanns många fyrcylindriga modell B produceras. Kompressionen av motorn modell B var 4,8; A var 4,2. Modell B motorn produceras 50 hk vid 2800 rpm; A producerat 40 hk vid 2200 rpm. Modell "B" elnätet var 2" diameter. elnätet i "A" var 1-5/8". "B" stavar var 1-7/8"; En stång var 1-1/2". "B" kamaxel föreskrivs en ökning av valve timing längd som bidrog till 50 hk vid 2800 rpm. En membranpump typ bränsle var monterad på den nedre högra sidan av motorblocket. Vattenpumpen monterad med tre bultar i stället för fyra. Oljepumpen tvingade olja direkt till Ramlager under milda tryck. Tillsammans med andra ventilen kammare ändringar, blev olja tillbaka röret utslagen. Modell "C;" 1932-34 Ford fyrcylindriga motorn har inofficiellt dubbade modellen 'C.' Detta beteckningen kan inte hittas i Ford litteratur eller korrespondens. Det är absolut en användaren klang. Ändras från "B" till "C" motor includeed: en vevaxel som sysselsätter intimt smidda lägesenergi, ett förkortat tre bult vatten vatten pumphuset och 39 pund svänghjul jämfört med 62-1/2 pund svänghjul med modellen "A." (den lägesenergi utgör skillnaden.) Det fanns 263,765 modell "B" (och "C") motorer som tillverkats mellan 9 mars 1932 och sen 1934