Vad var syftet med hangarfartyg i World War 2?

Syftet med hangarfartyg var två gånger.

Det viktigaste var det grundläggande faktum att slagskeppet ålder var på väg att avslutas. En enda sänka skepp, eller ens en liten flotta av stridships, kunde göra något mot svärmar av torped flygplan eller marinblå dykbombplaner. Flygplan hade mycket mer räckvidd än kanoner eller vapen från den tiden för att inte nämna att det ofta bara behövs några plan att faktiskt träffa deras mark för att sänka en hela fartyget.

När väger förlust av ett dussin eller ens två dussin piloter mot sjunka ett slagskepp är det lätt att se varför hangarfartyg blev framträdande under andra världskriget.

Det andra syftet var att ge en mobil flygbasen där ingen kunde byggas. Detta var kritiska i Båtluffa kampanj i Pacific Theater. Rollen av flygplan som infanteri stöd för båda sidor är viktigt att förstå. Medan de japanska plan hade nytta av etablerade flygbaser, krävs USA mobila plattformar som bärare som de kunde lansera flygplan.

Det är viktigt att notera att hangarfartyg föddes inte i andra världskriget, de kom helt enkelt in sina egna under denna tiden. Hangarfartyg byggdes redan före första världskriget, uppfunnen av amerikanerna men utvecklas ytterligare genom den brittiska och den japanska marinen.

Även hangarfartyg strider är mer förknippade med Stillahavskriget än det europeiska kriget, var den första användningen av hangarfartyg i andra världskriget med den brittiska flottan och de Fairey Swordfish torped bi-plan.

Slaget vid Taranto i Italien exemplifierar effektiviteten av hangarfartyg och sina plan. Den 11 November 1940 inför i brittiska Royal Navy den italienska Regia marinan i docka i Taranto.

Britterna kom med 1 hangarfartyg, 2 tunga kryssare, 2 ljus kryssare och 4 jagare. Italienarna hade 6 slagskepp, 7 tunga kryssare, 2 ljus kryssare och 8 jagare. Vid en första anblick är det lätt att avfärda RN som dömd. När det gäller vapen finns det ingen tvekan om att britterna var outgunned.

De 21 Fairey Swordfish torped plan att RN skickas ut var allt som krävdes för att vågskålen att väga. Området som plan som RN var absolut nödvändig, det finns utan tvekan det i en head-to-head strid utan hyvlar RN skulle ha sjunkit. Emellertid med 21 flygplan, och till priset av två plan och fyra lotsar den italienska flottans slogs effektivt ur kriget och skulle inte kunna komma tillbaka innan italienarna lämnade helt.

I upprepas Fairey Swordfish spelade torped plan en central roll i förlamande och förlisningen av Bismark, det största slagskeppet av tiden, där HMS Hood, hjärtat av Royal Navy, hade underlåtit att göra detta.

Naturligtvis finns det också attacken mot Pearl Harbor där det visades tydligt och beslutsamt att hangarfartyg med sina plan skulle dominera över andra krigsskepp. Det är viktigt att inte det under slaget vid Pearl Harbor, den japanska kejserliga marinen specifcally ville sjunka några amerikanska hangarfartyg i den Stillahavs-flottan, veta vad den potentiella fara som de typer av fartyg skulle innebära att den kejserliga flottan. Ren dum tur. sparas de amerikanska lufttrafikföretag som hantverk.

Det skulle vara ett stort sjöslag i Stilla havet kallas slaget vid Midway där amerikanska hangarfartyg faced off mot japanska hangarfartyg. Däri Strid amerikanerna förlorat en av de tre flygbolag däri Strid medan japanerna förlorade alla fyra av sina egna. Denna strid anses vändpunkten i kriget i Stilla havet eftersom det helt lamslagen den kejserliga japanska flottan och särskilt deras bärare flotta. Den imperialistiska marinen hade endast två bärare av anmärkning kvar, varav en sjönk i slaget vid Leytee viken från amerikanska flygplan medan andra sjönk i Truk igen i händerna på amerikanska flygplan. Förlusten av bärare innebar att det slående området för japanska var begränsad till öarna i sin besittning. Denna förlust av rörlighet underkastad stränga restriktioner av den imperialistiska marinen effektivitet och helt handikappade den japanska militären för resten av kriget.