Varför är en bil överhettad även efter byta vattenpumpen och kylaren?

Alltid bör byta termostat på samma gång. om detta inte skedde, gör så. Rost och gunk i kylsystemet från en rostig kylaren kommer ofta jam och skada termostaten. Conversley, ibland en corrding termostat uppsättningar av hela processen av både stricking och genom att skicka hicks rost till andra kyla systemkomponenterna (radiator och vattenpump). När motorn går på tomgång en stund (men före överhettning) försiktigt pressa stora slangen knutna till toppen av radiatorn. Det blir varmt? Om inte, termostaten är sannolikt inte fungerar. Termostaten borde klicka och öppna vägen för den övre kylarslangen, när temp mätaren är inte längre in mot "H" än på eller strax under varumärket halvvägs eller bara ovan, på de flesta fordon. När termostaten öppnar vägen för den övre kylarslangen, bör temp mätaren falla snabbt. Om termostaten inte var ersättas, verkar inte fungera, och är lättillgängliga och synliga, trycker du på den med en hammare (inte hårt nog att skada det) och se om det blir misslyckades. Om ditt fordon har en elektrisk fläkt, se till att det kommer efter en stund. Om det inte finns, kontrollera att en säkring är OK, att den tråd anslutningar är fast, så kolla att relän inte bränns. En värme sensor skickar enhet som styr aktivering av elektrisk fläkt kan också ha misslyckats. I vissa 60-tal vintage fordon, kan man ofta stoppa överhettning genom att ersätta den lager 4-bladig fläkten med en 5-bladig fläkt. Svar om du har en automatlåda som routas genom ditt kylsystem, och du har provat allt för att rätta till överhettning, din tranny kan vara på väg ut. De problem som din tranny kan ha att ha fungerar normalt kunde verkställer motor temp. Svaret jag håller med byte av termostat, här är en mer sug din kylarlocket inte upprätthåller korrekt tryck få det pressa testat svar om du inte ändra THE Kylarlocket när man gör allt det andra där, gå vidare och ändra det. OM DEN GAMLA ÄR DÅLIGT DET KOMMER INTE HÅLLA ORDENTLIG TRYCKET OCH KYLVÄTSKAN KAN KOKA = ÖVERHETTNING! [email protected] svar kolla fläkten för att se om den är igång. Om motorn värms upp och fläkten inte kommer, är fläktmotor skjuten. Svara om du har försökt allt annat och du fortfarande har överhettning problem du kan ha en dålig toppackning. Jag såg inte vilken typ av fordon du arbetade på. Jag hade en 1988 Dodge Caravan. Jag ersatte allt i kylsystemet inklusive att sätta en överdimensionerad radiator i. Problemet visade sig vara en dålig toppackning. Jag observerade aldrig någon olja i kylaren. Svara om termostaten byttes och vatten pump och radiator som du säger så finns det bara ett par saker som det ofta kan vara. Det verkar alltid som folk vill ta ut motorn innan du byter tändstift. Ta dessa ord råd (många människor över analysera saker) 99 procent av tiden är det lätt grejer! ditt problem är förmodligen kylarlocket. Om den inte håller rätt tryck kommer det att är overheat.cost omkring 4.95. Svaret kan vara dåligt huvud gaskit