Det kan finnas många möjligheter. Kontrollera om den nedan: en) din/c kompressor är felaktig och att sätta en tung belastning på din motor, vilket orsakar motorn köra heta. b) din ventil justering är felaktig. c) bränsle pumpen slutar fungera när var
Det kan vara ett par anledningar varför en motorsåg kan "dra", eller, inte skära raka:Fräsar är sharped till ojämnt legnths eller vinklar. Om vinklarna (pitch) för, säg, de vänstra fräsar är en annan vinkel eller storleken på de högra sidan fräs
Vakuum läcker. Sensor går dåligt som kommer att göra en justering för bränsle som i inte behövs. Det säger datorn att lägga bränsle, när datorn gör, andra sensorer säga att det finns för mycket bränsle och berätta computern till backa, således inakti
Jag har en 2000 ford expedition, min gjorde samma sak... två gånger. första gången hade en dålig O2 sensor ersatt som fungerade fint. andra gången var pluggar skulle hjälpa för att veta märke och modell av fordonet. Men den mest troliga orsaken är en
Eftersom din motor är igång för rik och oförbrända bränslet förbränns i katalysatorn, gör svavel lukt. Åtminstone det är vad jag har fått höra.http://www.Autozone.com/servlet/UiBroker?UseCase=S001&UserAction=viewSimpleDiagInfo&Parameters=info du i
Till skillnad från människor har fisk inte lungorna (med undantag av en art, den "lung fisken"). Fisk är faktiskt inte "ventilation", men andningen. Inne i gälarna på en fisk är rader av röda vävnad, kallas filament. Inuti glödtrådarna
Motorer är endast klassade i hästkrafter i Nordamerika, i de flesta andra länder, de är klassade i watt. Anledningen till detta, är att en motoreffekt är alltid uttryckt i sin produktion power - det vill säga den maximala effekten det kan leverera ti
sysslolös är för högt. troligen orsakade av: 1. felaktig inaktiv justering 2. vaccume läcka 3. till mycket bränsletillförsel 4. att trycka på gasen några svar som du har en läcka i insugningsröret eller förgasare, som tillåter luft att suga accelerat
skärvätskan går genom kylaren för snabbt kylas tillräckligt. en termostat hjälper få motorn att drift temp och l5At endast tillräckligt kylvätska genom att hålla motorn vid denna temp. Detta saktar kylvätska ner tillräckligt för att kylas ordentligt.
Det beror på vilken typ av bil men vissa har en återställning för motorn ljus som syftar till att komma och berätta när du behöver rutinmässiga mantainence. Kontrollera din instruktionsbok för att se om du har sådant fordon.
Mitsubishi 3.0 är en störning motor Ja, 3.0 Mitsubishi är en störning motorMitsubishi 3.0 motorn är inte en störning motor, om du slita kamrem inte träffar det ventilerna. Du kan bekräfta detta med alldataOm din motor är 12 ventil motor du är säker,
Stäng ett hål på näsan och försök att andas i. Känna någon skillnad. Komma tillbaka till ämnet. Genom att öka antal ventiler får du den nedan funktioner. en) bättre förbränningskammaren form, vilket resulterar i bättre förbränning, vilket resulterar
Det är intaget lufttemp är låg. Sensorn som finns i luftintaget innan spjällhuset är förmodligen frånkopplad."0" i p0112 är generisk. Se Mazda specifika koder nedan--titta på P1112. Leta upp sensorn av motstående motor och hitta en svart låda fr
