Varför kommer inte min Opel Corsa start har jag ersatt några delar men det kommer inte att börja?

Varför kommer inte min Opel Corsa start har jag ersatt några delar men det kommer inte att börja?

Som i andra svar det kan vara många saker, följande är de kontroller som jag gör när man står inför detta problem.
1: är det bränsle?
2: finns det en gnista? Ta bort nummer 1 plug, markera och ta bort de andra leder, håll den gängade delen av nummer 1 kontakten mot motorn med en isolerad tång, be någon att vända motorn. Du bör ha en fin blå gnista, om gnistan är där, men svag, regap alla pluggar.
Om motorn inte eld skulle på denna punkt då jag kontrollera tändningen. Dess inte så svårt att göra. Med nummer 1 plugg bort (nummer 1 plug BTW är på närmaste vevaxelns remskiva slutet) och alla andra leder bort, stänga motorn över av HAND med ett uttag på vevaxeln remskiva, leta efter timing märken på blocket och höljet som täcker remskivan. Vissa människor få det lättare om dessa märkningar är märkta med "Tipex" eller vit färg. Dessa kommer att radas upp två gånger, en gång kommer att kompressionen stroke den andra kommer att evakuera stroke. Du kompressionen stroke. När märkena är nästan uppradade sätta nummer 1 koppla tillbaka till sin ledning (men inte in i motorn) och håll den mot motorn igen. Vrid tändningen på men inte TURN THE motor över, fortsätter att vända motorn tills du pas tidpunkten markerar och se om kontakten gnistor. Det bör gnista ca 5 grader före övre dödpunkt, om det inte utlösa fortsätter att vända motorn för hand tills märkena rada upp igen (eller innan) och han första gången du vände motorn kan det ha varit på avgaser stroke! Därav den andra rotationen.
Om tändningen är ut (högst osannolikt som de flesta styrs av ecun numera) se en specialist.
Den andra saken som kommer att stoppa motorn från start är om ventiltider glidit. Det enklaste sättet att kontrollera det (även om inte helt korrekta) är att ta bort kamaxeln locket, titta på loberna (ägget formade saker, det finns 8 av dem) ovan nummer 1 kolv. Rotera motorn för hand, som ovan tills märkena är uppradade, nu de "spetsiga" delarna av loberna bör peka så långt bort från valve toppar som möjligt. Om du fortsätter att vända motorn över dig se dem börjat vända mot ventilen toppar.
Ventiltider ändras endast om kamremmen har halkat/löst ut. Hursomhelst är det ett garage jobb att reparera den.