Varför Nascar-förare trycker sina bilar från garaget till banan?

När ras bilens motor är igång, är det avgörande att bilen börjar röra sig mycket snart. Moderna motorer är konstruerade för att arbeta när du flyttar genom luften, som ger nödvändiga kylning. När bilarna är stationära, men byggs mekanisk stress och värme upp snabbt, så det är lite fördröjning mellan starta motorerna och flytta in i den enda bildande varv som föregår race start.

Det är också en regel i NASCAR handboken, så att ingen kunde få en orättvis fördel.

Wow! Alla är expert! Dessa dagar motorerna kyls som de alltid har varit! AIR! Dessa typer av motorer kör inte bra alls, vid lägre temps och hastigheter. Varmt upp processen på en race motor är tortyr. Dessa motorer är avsedda att köras på 230 grader, på 10.000 varvtal, för 500 miles. När metallen värms upp, blir det större. Så, avslutande som motor, temp, på rpm, för avstånd, det måste vara ganska illa passande kall, vid låga varvtal. De slå, skallra, och inte fungerar bara bra under dessa villkor. För att få Lufta/tanka blandningen rätt för den utökade versionen av motorn, måste du också, göra dem kör extremt rika kall. Så, därför tändstift foul, kol byggs upp snabbt på kolvarna, vilket kan orsaka kontakt mellan chaser ventilen, (avgaser) och kolven, förneka eventuella racing. Slutligen, dessa bilar är så höga inriktad i bakkanten, att uppnå de höga hastigheterna, som du har att steka kopplingen för att få bilen att agera på alla civiliserade runt fotgängare, som det är bara lättare att driva. Jag har aldrig hört att Nascar regel, men jag kan tro det. Du skulle sluta skada människor och skadar bilen. Drag racerbilar är motsatsen. De har riktiga låg redskap att accelerera snabbare, men behöver inte upprätthålla hastigheten. De slut på rpm i en kvarts mile, genom design, därför de är verkligen lätt att få rullande. Exempel: få in ett stick shift fordon. Lägg den i 1: a växel, släppa ut kopplingen. Trevlig och smidig. Det skulle vara dra bilen. Nu sätter det i 4: e växel, och släppa ut kopplingen. Motoriska mossar, du har till snedsteget kopplingen, det är en verklig smärta, rätt? Det är en lagerföra bilen. Också, för en motor att göra hästkrafter vid 10 000 rpm, måste du ge upp någon annanstans. Ett litet block Chevy ger dig en effektklass för ca 4-5000 rpm. Att göra power på 10 grand. Du kan inte börja göra makt till ungefär 5000 rpm. Så vid tomgångsvarvtal vill motorn inte ens köra.