Varför skulle en 66 Impala 396 köra 200F på motorvägen men överhettas i trafiken med 4 core rad svepning 7 blad fläkt?

Först och främst, är kylsystemet all materiel som det kom från fabriken? Jag har ett helt lager med raden 4 427 version som du beskriver. Jag hade samma problem tills jag gjorde följande.
Bilarna kylsystem var inte av design inrättas för en kylvätska återhämtning eller plast kan tillbehöret. Den övre delen av övre radiatorn kan var för det nödvändiga utrymmet i kylsystemet för expansion. Om din fyllning system 100% full när den öppnar thermosat det för fullt och kommer att Spy ut kylarvätska blanda. Lämna det ungefär 3/4 full (övre tank) när termostaten är öppen och kylvätskan märkbart flöda med locket av. Kontrollera din keps är bra till 18 kg.
2.. fan kopplingen från lastbilar för det året kommer att göra underverk för dig att hålla temps. Jag bor i Yuma AZ. där sommaren temps reach 117 plus och stannar där på mitten av sommaren dagar. Min stora block med 4 hastighet och alla lager 4 rad kylning system och en lastbil tunga fläkt koppling bakom lager fläkten och en 160 termostat låter mig köra ca 165-170 på mellanstatliga hela dagen här och det kommer att klättra till cirka 195 ibland mot, men inte till 200 på en lång staden stoppljus. Aldrig varit över 205 eftersom det var tillbaka till sten samt en lastbil fan koppling och 160 stat.
GM hade det rätt för dessa bilar då och det fungerar fortfarande idag. Jag hade en tvilling elektriska fläktar ställa upp på det ett tag skulle det inte stanna under 200 på den bästa dagen ut. Hustru till ägaren av den äldsta radiator butiken här i stan räddade mig mycket huvudbry när hon berättade för mig hur man gör ovanstående och lagt till, aldrig lägga till fångst återhämtning kan systemet och bli av med de elektriska fläktarna på den vid tidpunkten.
Ibland, har den gamla killar och tjejer fortfarande det. !!