Bränslefilter är ansluten eller bränsle linje är cinked, efter motorvägen kör där bränsleflödet är störst pumpen inte kan maintaine av flöde och motorn "slut på gas" efter en timme bränsleledningen är full igen med självtryck.
Kör med en större än en halv tank tills du får det fasta
Du kan ha en felaktig TFI (tjock Film integrerad) tändmodulen. Ibland är det ligger på distributören och ibland kopplad till motorrummet av fordonet. Om det är skadad och blir överhettad, kommer modul periodvis förlora makten som den värms upp och sedan slutligen dö på dig. Det tar ungefär en timme att kyla ner-modulen.
Min gissning är bränslefilter och eller pump. ju snabbare du går, den mer bränslen din motor kräver. Således, om flödet begränsas din motor kan stall.
Relaterade Frågor
- Var och en av dessa saker kan kontrolleras oberoende av de andra utan att spendera några pengar på delar.1-låg kylvätskenivån.2-inskränkt luftflöde till kylaren från och med blad eller plastpåsar i fron av det, eller den plast under-lister att brytas
- Låter som en svår vakuum läcka. Kan också vara power broms booster membranen är busted. Kontrollera alla Vakuumslang anslutningar och letar efter en spricka i en slang. Kontrollera också booster för att se om det kommer att hålla vakuum.
- Först och främst, är kylsystemet all materiel som det kom från fabriken? Jag har ett helt lager med raden 4 427 version som du beskriver. Jag hade samma problem tills jag gjorde följande.Bilarna kylsystem var inte av design inrättas för en kylvätska
- Varför skulle en kanariefågel förlora fjädrar runt halsen?
- Om bilen vevar men startar inte utom i en kall enda start situation (konsekvent), tillståndet kan orsakas av ett fel i bränsleinsprutningssystem, de flesta FI utrustade bilar har en separat kallstart krets tillåter motorn att börja använda bränslet l
- Två saker:Accelerator kabeln är sliten eller stickning. Ändra det eller lube det mycket.Din tomgång är för hög. Det har sänkt.Problemet kan vara någon typ av vacuam problem. Det är vad som hände med våra Explorer. Eller kanske ett spjäll organ proble
- Våt bil golv din kaffe innehavaren är inte hålla ditt kaffe? :-) Om det inte luktar glykol (heatercore läcka) skulle då jag vara misstänkt för en nätansluten drainhole i området torkar överföring kåpa. Denna tid på året blad kommer att täppa upp det
- Bra om dess en automatisk, som är lätt... Jag har detta också. först svara på detta...Hur snabbt kommer ni?har det overdrive (endast bil)?om manuell vilka redskap du få upp till när detta händer?bra om sin bil, och du kommer ganska snabbt och plötsli
- Du kunde har en dålig balanserande arbete på dem eller ha en bruten bälte i din tire(s). Du känner dessa problem i din plats för bakre däck och i din ratt för du fram däck.Anpassningen kommer inte orsaka vibrationer. Jag tror uour att sätta hjul på b
- Det första jag skulle kolla är tomgångsvarvtalet, andra som jag skulle se ut (och lyssna) för är en vakuum läcka, dessa är de 2 vanligaste orsakerna till problemet. Bill grändKolla kontakterna så att de inte är sotigt. Då kanske bränslepumpen. Om det
- Detta är helt fel, det är bränsle pickup i bränsletanken som är på vänster sida av tanken. Röret körs torr. Fylla din tank hela vägen och du kan ta skarpa rätt vänder hela dagen och det inte kommer att avstanna ut. TackDet låter som den har en skadad
- Killar! En verklig gemensam orsak bilar sluta kör medan drivs är trasig kamrem. Dra distributör GJP och försöka vända motorn över--om motorn vänder och rotorn i distributören inte, kamrem är ditt problem. Den mest sannolika orsaken till detta skulle
- värma upp en dålig tomgång orsakas av ett problem med bränsle eller gnista detta är två olika system, båda med flera komponenter. Låt s titta på Spark först. När var sista gången de tändning komponenterna servades? Jag don t tror tat behöver du en el
- Kan vara bränslepumpen. Att kontrollera för att ta luften renare off (eller "halsen" som går till luft renare) och spraya några carb renare eller starter vätska i det pekar mot motorn. Om det tar en sekund som talar om det finns ett bränsle leve
- Kontrollera först att bränslefiltret. Det finns många möjligheter, men det är ett bra ställe att börja.
- Skäl för den skakning kan vara:Om temperaturen har varit minusgrader, kan det finnas däck stoppa LÄCKAN, som har gått obemärkt förbi, och nu orsakade en betydande obalans på ett däck.Böjd kant, dragstång lös, sticker bromsok. Min första gissning är a
- Den hypotetiska anledning varför din bil jerking i hastigheter på över 55 MPH beror probally transmission glider som det hakar i en högre växel. Om det finns en hård förskjutning av överföringen på högre hastigheter kan du behöva ha fordonet serviced
- Här är några råd från bidragsgivare:Ibland bilen kommer bara vanligt stopp löpande om du har en trasig spole tråd. Jag hade detta problem förut där det spelade ingen roll vilken tid på dagen eller vädret, det visade sig vara en spole tråd.Jag har en
- Ingen talar någonsin en egr ventil ersättning... Detta är vanligt i gmc fordon... Grov tomgång, stopp, tändning start problem alla relaterar till egr ventil stickning...Ditt problem är en misständning. Du måste göra en misständning diagnos och sedan
