Varför skulle ratten vobbla?

Ratt WobbleI är ingen expert, men du kan kontrollera följande: bromsbelägg kan vara ojämn, rotorn kan vara skadade eller slitna ojämn, en böjd kant, en ute-av-runda däck, eller du kan vara rätt när det gäller hjulinställning. Bästa lycka till.
Här är fler åsikter och svar från andra bidragsgivare:

  • Din rotorer är förmodligen skev. Du kan antingen ersätta rotorerna, eller, om rotorerna är bara något skev, och det finns tillräckligt med material kvar på dem, mekanikern kan kunna vara klippa ner dem med en maskin. Skära ner dem bör även rotorerna ut. Samma sak hände med min ratt som din när jag sökte mina bromsar vid höga hastigheter, och ännu lägre hastigheter. Jag berättade inte återförsäljaren eller att jag upplever detta problem. De inspekterade helt enkelt mina bromsar en dag medan min bil var i för ett oljebyte och sa att jag behövde nya bromsbelägg och för att ha min rotorer skär. Eftersom jag hade ca 80 000 miles på den uppsättningen av bromsbelägg (ja... 80 000 miles) jag tog deras ord för det att jag behövde en broms jobb. Lyckligtvis förstöra inte jag min rotorer med min nästan slitna bromsbelägg. Om du inte behöver nya rotorer, installera främre bromsbelägg och skära rotorerna bör kosta dig en omkring $130 på givaren och kanske lite mindre på din lokala mekaniker. Jag har märkt absolut noll skakar ratten när jag applicerar bromsarna efter jobbet broms. Jag har en Toyota Camry med 120 000 miles på det och bilen bromsar nu vackert. Så innan du spenderar pengar på en justering och försöker ta reda på om dina fälgar är böjda, kontrollera de bromsarna.
  • Prova att ta bilen till problemet hastighet och samtidigt dra e-bromsen släpper spaken, tillämpa ebrakes. Inga vibrationer - problemet är i fronter (typiskt). Köpa nya rotorer (pads är bra samtidigt som är att justera de bakre bromsarna). Sällan kan du maskin rotorer och har en permanent lösning. Rotorerna är inte dissapating värmen bra, genom att skära dem de kommer varp lättare. Kontrollera dina däck balans. (Har du någonsin satt fixa en lägenhet i?) Toyotas är ibland ett undantag till bromsarna som går i mer än 35 000 miles.
  • Du måste balansera dina däck.
  • Jag har funnit att mitt problem härrör från bakaxeln placering. En fabrik installation defekt som bara är täckt under de första 12 000 milesna och endast om givaren anser det vara av spec. För alla er tröttna Ford Ranger ägare en massa 2000 modeller har befjädrade däck frågor som gör att du tycker det är helt enkelt (höger fram bär och drar rätt, vissa F150 har detta problem). Ligger en justering shop för att kontrollera rätt axel placering.
  • Din slips rods har kontrollerat vara säker på att de inte behöver bytas ut.
  • Har du haft din bakre bromsarna justeras ända sedan ändrat: warped rotorer i min 95 cavalier gjorde hela bilen svaja vid hög hastighet hållplatser och pedal tryckförändringar under långsam ljus stoppa också
  • Den vacklande eller pulserande styrning händer när jag ansöka bromsarna när man försöker bromsa efter att påskynda rimligen höjd hastighet som 50-60 miles i timmen. Min mekaniker fann att min rotorer var skev och några av de styrande mechanisims (delar) blev illa åtgångna vilket var mycket ovanligt eftersom fordonet har bara 11 000 miles på den. Förhoppningsvis detta kommer alla tas om hand eftersom det är under garanti.
  • Bromsarna skev, tie rod slutar illa, däck skruvas, övre och eller lägre kulleder skott, framför hjulet drives, kontrollera cv shaft/lederna... och theres en jag upplevt på en gammal ford pick upp... aldrig skulle ha gissat, vid inbromsning villkor ratten skakade dåligt... visade sig vara i bakkanten... de bakre Hjullager sköts... det var bara bad medan bromsning.
  • Om det är en vibration i din ratt vid högre hastigheter behöva du nya styrleder. Detta är ett allvarligt problem om det är vad som är fel. Så har bilen tittade på och snart.
  • Det finns också möjlighet att din chocker och struts är i behov av byte. Ibland bara ersätta bollen lederna inte kan åtgärda problemet. Om som påverkas är det troligen något annat påverkas. I detta fall jag haft flera problem med min 1993 Grand Am och det var böjda kanter, slitna chocker och struts tillsammans med slitna kulleder. När jag hade dem alla ersatte är skakar ratten vid varje hastighet borta. Plus dina däck kunde separera så kolla det också som kan vara en orsak.