Varför skulle upphävandet luta sig åt sidan?

Samma lufttryck appliceras på båda krockkuddar så de bör lyfta samma belopp, men när vikten i bilen tas bort och rida höjd är för hög, styrenheten öppnas magnetventiler för att ventilera lite luft. Om styrenheten skickar endast vent signalen till en magnetventil eller ledningarna till en av magnetventiler är dålig, vill bara en ventilera så den andra sidan skulle hålla hög. Kontrollera ledningarna och connecters. Om av systemet är ok, kommer det fortfarande att lean om av bilen är tyngre på ena sidan eller om en av de främre fjädrarna är svag eller trasiga. Detta är bara gissningar och jag antar att Limousinen är samma bilar jag är bekant med. .
Om bilen inte har "air ride", leta efter en trasig fjäder, lågt däcktryck eller en dålig fjäderben.
En trasig bladfjäder skulle orsaka det att luta sig åt sidan.
SVAR
Beroende på vilken typ av fjädring har du (vridning bommar för, spiralfjädrar, solid axel, leafen fjädrar, etc. Det kan vara en sliten våren (blad eller spole), brutna torsion bar, eller en bruten Styrspindel.