Varför ubåtar och flygplan har en tår släpp formen?

Varför ubåtar och flygplan har en tår släpp formen?

Anledningen till teardrop skrov formen (aeronautical ingenjörer utvecklat det första - sjö ingenjörer följde senare) är att det är extremt stark, men ändå strömlinjeformat tillräckligt för att möjliggöra för de minsta motståndet medan du reser genom deras respektive medier (luft och vatten).

Båda använder liknande metoder för kontroll - var och en ha en primär höjd/djup kontroll (fairwater/båge plan, lappar flygplansvinge), trim control (trim plan, viftar med svansen), och riktningsventil (roder).

Ändringen av TD skrov konstruktion kom med tillkomsten av motordrivna atomubåtar. Med ökad effekt kommer ökad hastighet potentiella och sjö ingenjörer sökte en design som skulle tillåta dem högre hastigheter under vattnet. Tidigare båtar hade bättre fart på ytan, sedan de var i huvudsak yta fartyg med begränsad nersänkning anlagen. Sanna undervattensfarkoster kunde byggas med kärnkraft, och nedsänkt hastighet var avgörande. Dagens ubåtar kan gå 3 gånger snabbare under vattnet än de kan dykt upp på grund av deras skrov design.

Bell X-1 raket planet, som användes av Chuck Yeager för att bryta ljudvallen 1947, är baserad på en 50 kaliber kula form, som var känd av ingenjörer av dagen för att kunna bryta barriären. Alla mönster sedan dess har baserats på en strömlinjeform.

TD formen är också något sfäriska i design, och som sådant ger för mycket större styrka under tryck vid djupare djup. Nyare modeller (Seawolf, Virginia klasser) har gått till en mer cigarr-format skrov, vilket ger ännu bättre styrka på djupet.