Vart är växeln för fläkten i motorn på en rover 214?

Vart är växeln för fläkten i motorn på en rover 214?

Här är en länk till en bild av en switch.

http://i601.photobucket.com/albums/tt94/jayhawklockx-switch.jpg

Ditt kylsystem temperaturkontroll inkluderar alla kylvätska temperaturgivare, termostat, kylare eller expansion tanklocket, kylning fan(s) och fan koppling (om finns). Dessa avkylningssystem-delar fungera främst oberoende av motorn men styra motorn antingen genom kylning eller genom att skicka styrsignaler till din Rover elektroniska system. Termostaten är en fjäderbelastad ventil som öppnar och stänger baserat på temperaturen på kylvätskan kvävgasflöde. En hög temperatur läsning följt av en nedgång till normal temperatur (eller kontinuerligt låg temperatur) är ett vanligt första tecken på en stickning termostat. Dock kan många andra villkor orsaka dessa symtom, så måste du veta hur du eliminerar varje möjlighet. Tanklocket radiator eller expansion är också en fjäderbelastad ventil reagerar på systemtrycket. Det tjänar till att upprätthålla adekvat system kylvätskenivån vid förutbestämt tryck. Det måste alltid ersättas med en exakt ersättning cap med samma tryck. Använd aldrig andra kepsar utom i kortfristiga nödsituationer! En remdriven fläkt blad för drar luft genom kylaren är oftast på vatten pump trissan och bör ha en fläkt koppling att kontrollera den. Fan kopplingen kan fläkten att vända med bältet vid låga motorvarvtal och "fri-rullar" vid högre hastigheter. En dålig fan koppling antingen tillåter inte fläkten snurra vid låg hastighet (överhettning i trafiken) eller tillåter inte det att fri-rullar i hög hastighet (potentiell överhettning på motorvägen eller nedsatt gas körsträcka). En elektrisk fläkt kan vara antingen av sig (vanligtvis framhjulsdrift) eller assistent (används med en mekanisk fläkt). Båda typerna kontrolleras via en temperatursensor - i kylaren eller övre kylarslangen eller på termostat eller vatten pumphuset. Denna sensor är vanligtvis en på/av switch med en fast temperaturinställning. (Vissa fordon kan ha 2-3 inställningar för flera hastigheter fans.) Denna sensor kallas brukar en "extra fläkt switch". Andra gemensamma temperaturgivare är: 1) spårvidd avsändaren (variabel utgång); 2) varning ljus avsändaren (on/off typ); 3) lambda och/eller bränsleinsprutning givare (variabel till inställningar för bränsleinsprutning); 4) thermo-kopplingsur (kallstart ventilstyrning). Din Rover kan ha andra sensorer. Temperaturkontroll är avgörande för både prestanda och utsläpp kontroll. Tyvärr, detta system är de mest svåra att felsöka utan rätt utrustning och diagram. Det är ännu svårare med datorer som justerar timing, tomgång hastighet, vakuum och bränsle leverans automatiskt kompensera för potentiellt felaktig temperatur sensor signaler. Underhåll av din kyla systemet sensorer är nästan omöjligt eftersom det finns egentligen ingenting att "behålla". Att hålla dem rena både internt (kylvätska ersättning) och externt (motorn rengöring) är det bästa sättet att säkerställa problemfri körning. Kontroll och ersätta alla delar på fabriken-Rekommenderad tid eller körsträcka begränsar hjälper också.
Lycka till