Vem är ansvarig för Smitning skador?

Ansvar för Hit och köra skador
Föraren och ägaren av fordonet drivs är både gemensamt och separat ansvarig (ansvarig) för skadan som orsakats. Eftersom det var en hit och kör, jag antar ingen täckning från deras sida. Om du har Full täckning försäkringar eller åtminstone oförsäkrade bilister, kommer att sedan er politik täcka förlusten. En polisanmälan rekommenderas.

Om du har oförsäkrade bilist täckning på er politik, det skall täcka denna skada. Det kunde bero på om politiken språk och statens lag, din kollision täckning täcker också dina skador minus någon tillämplig självrisk. Om via oförsäkrade bilisterna del av er politik, i de flesta amerikanska stater finns det ingen självrisk på oförsäkrade bilister anspråk men detta kan variera beroende på din lokala föreskrifter och de politiska alternativen du valde när du köpt din bilförsäkring.

Självrisker
medan du kan välja olika mängder för din självrisk, som kommer att påverka din bidragsbelopp, förändras det belopp du betalar in mot din skadestånd på grund av en oförsäkrad bilist inte, så att du kan påverka din bidragsbelopp. Dessutom, eftersom de betalade var oförsäkrad bilist täckning, kommer det stå klart för alla potentiella nya bärare, att detta inte var en på fel olycka. Och för att ytterligare komplicera saker, med vissa försäkringsgivare, du kan eventuellt behöva identifiera hit-kör föraren för att utlösa UM täckning. (registreringsskylt, år/märke/modell/färg, etc. Kan inte ni ha namn, rank & serienummer.).

Ytterligare Information:

  • Detta är en bra fråga, särskilt eftersom det är sådant frustrerande. Det bästa sättet att se på det är följande: din självrisk har ingenting att göra med ansvar. Snarare, din självrisk gäller priserna du lön för försäkring och hur mycket av skadorna som du är villig att absorbera out-of-pocket. Din försäkring bärare anser din avdragsgilla beloppet du samtyckt till att betala i olycka, oavsett fel och under förutsättning att din mobilleverantör betalar för skador på ditt fordon. Till exempel, säger du sitter vid rött ljus och en rattfyllerist kommer upp bakom dig och bakparti ditt fordon. Självklart är du inte på fel för det; Om du väljer att gå igenom din egen försäkring, kommer du fortfarande att behöva betala din självrisk när du har din bil repareras. Tyvärr, till skillnad från en olycka där den andra föraren är känt, ditt försäkringsbolag kan inte gå efter en hit-and-run drivrutin (detta kallas "subrogation," som de flesta försäkringsbolag är glada att fortsätta när de kan eftersom de vill ha sina pengar tillbaka, också). Så, om inte din försäkring avfärdar självrisker för hit-and-run olyckor (vilket är ovanligt), kommer du att betala.
  • Var försiktig med rapporterade om skadan är minimal. Någon skadat min lastbil över natten på en parkeringsplats. Jag rapporterade det till mitt försäkringsbolag, reparation var $526. Jag betalade $500 avdragsgill och de betalade $26. Ca 4,5 år senare, jag shopping för ny försäkring, och försäkringsbolagen lägger ungefär $130/6-månader på grund av denna "olycka".
  • EXAKT... (med hänvisning till den sista inlägg)... Jag var i en hit och kör, min bil var uppgick till. Min egen försäkringsbolaget betalade mig $5,196 för min döda Honda Civic (RIP). Men betalar ut var från min försäkring kollision. Så... som hävdar post visar när jag försöker åka runt till andra försäkringsbolag... även om min bärare (GEICO) kodade olyckan som jag är inte fel... de andra företagen bryr inte sig! De se historiken påståenden, och deras risk algoritmer återvända högre priser! Det är skit!
  • Återigen, detta är oundvikligen en skadereglerare knep. Den enda legitima skäl för vilka en justering kan begära sådan information är när en försäkrad skadar sin egen bil och hävdar att orsaken var en annan bil som tvingade dem av vägen men inte faktiskt slog sitt fordon. (känd i handeln som en "fantom" driver fordran).
  • I Storbritannien - vända föraren av fordonet som orsakar hit och kör och i hans motor försäkring. Om emellertid drivrutinen inte kan hittas eller är oförsäkrade kommer att när hittade Motor försäkringsgivaren presidiet uppfylla dina påståenden om fordonet skador och skador ersättning. se relaterade länken rätt "hit and run olycka" för mer information om hur du återställer ersättning i Storbritannien.
  • Frågan är, "Vem är ansvarig för Smitning skador
? ","runner"skulle ansvara naturligtvis, men om de"sprang"chanserna är inte fångas och de således göras ansvariga för sina handlingar. Förhoppningsvis offret fick en registreringsskylt (om det var möjligt och inte bara hit medan parkerade och ingen runt för att bevittna denna olycka) och detta kan spåras antingen genom deras lokala brottsbekämpande organ eller deras stater DMV.
  • Om du har kollision täckning du fil fordran och har din bil repareras (beroende på din avdragsgill) ditt företag kommer att försöka träder den skyldiga parten, återfå din självrisk och deras utbetalning (om det finns information om flykt fordonet).
  • Du säger inte vilken stat du är, så jag inte kunde kolla som anger krav eller täckning definitioner direkt, men jag tror det måste vara klargjort att oförsäkrad bilist täckning (i alla men mycket få stater som mandat UM också inkluderar UMPD), kommer endast täcka skador och kostnader i samband med den skada som vållats av en försumlig oförsäkrade förare. Oförsäkrad bilist egendom skador täckning, är inte en krävs, men ganska valfria täckning som (tyvärr) de flesta varken vet om eller har. Kommer att omfatta fysiska skador på ditt fordon som orsakas av en försumlig oförsäkrade förare omfattas av självrisken. De flesta människor skulle emellertid inte se nödvändigheten av att bära UMPD om de har kollision täckning. Det finns ingen avdragsgill för oförsäkrade bilist täckning.
  • Jag har varit i försäkringsbranschen i 11 år nu i staten Virginia Jag vet att omfattningar i varje stat är olika, men oförsäkrade och under försäkrade bilist vanligtvis doe inkluderar BI och PD. En försäkring är den oförsäkrad bilist kroppsliga skada och egendom skadan skrivet på samma gränser som ansvaret täckningen på politiken. Lägre oförsäkrade/under-insured omfattningar kan begäras om ett formulär signeras uppgift om att försäkrade inte önskar gränser för att matcha. Också, oförsäkrad bilist har kommit med en självrisk beroende på ditt tillstånd så ovanstående uttalande att oförsäkrad bilist täckning inte har en avdragsgill är falska. Mest oförsäkrad bilist påståenden är föremål för en $200 avdragsgill. Varnas när lämna in en oförsäkrade/under-insured bilist ansökan som du kan se försäkringsbolaget betalar ut en liten mängd under denna täckning och sedan fästa resten under kollision. Detta är när det blir ett problem att bevisa fel. När en fordran betalas ut under kollision är det fel och det är som att dra tänderna att bevisa motsatsen till försäkringsbolaget. Ta det från mig, jag har en träff medan parkerade och $300 betalades under oförsäkrade/under-insured bilist och $1400 betalades under kollision och varje försäkringsbolag notering detta som ett avgiftsbelagd på fel anspråk som innehar ett avgiftsbelagd i 3 år på en försäkring.

    • En annan vy: åtminstone i USA, "hit and run" är en term som vanligen används egenskapen skador påståenden. Det är vidare användning i samband med en individer bil att träffas av en okänd person och den senare lämnar scenen efter skadevållande. Offrets bil kan ha varit upptagen eller inte.

    Om offret är försäkrad, bör han eller hon se till att få en polisanmälan till dokument händelsen. Eftersom sådana rapporter görs efter den (officeren inte såg händelsen), betänkandet tjänar syftet att dokumentera händelsen för senare åtgärder. Om offret hade fysiska skador täckning på fordonet, kommer detta vara nästan den enda var att ge någon tilltro till anspråket. Allt annat lika, bör försäkringsgivaren betala för rimliga kostnader för reparation enligt villkoren i principen.

    Om det fordon som drabbades var ockuperat och en eller flera passagerare uthålligt kompenserbar skador enligt lagen i jurisdiktionen, kan de vara rätt till ersättning inom ramen för den oförsäkrad bilist för politiken. I så fall skulle de behöva bevisa "värde" för sina skador på ungefär samma sätt som de skulle i en tredje part påstår. Återigen är det viktigt att händelsen dokumenteras, bland annat genom en snabb polisanmälan.