Vilka är de viktigaste hamnar och hamnar i Kina?

Beihai port (latitud: 21 ° 29' N, longitud: 109 ° 06' E) Beihai är en stor kommersiell hamn i den autonoma regionen Guangxi Zhuang. Det är en trafik situation i södra Guangxi och ett viktigt utrikeshandel gateway för Guangxi. Hamnen har förpackningsanläggning med en uppsamlare kapacitet på 200 000 ton. Tillsammans med utvecklingen av Beibu Bay Wei 6-1-1 oljefält inom stadsgränsen, kommer att petroleum bli en större last. Dalian Port (latitud: 38 ° 55' N, Longtitude:121 ° 39' E) Dalian, ett viktigt vatten-rail intermodala transporter i detta läge är den största omfattande kommersiella hamnen i nordöstra Kina används passagerarterminaler, flera transporter. Utländska investeringar i produktionsanläggningar är att skapa en efterfrågan för containerfrakter lageranläggningar som byggs successivt. Fangcheng Port (latitud: 21 ° 37' N, longitud: 108 ° 20' E) Fangcheng är den största kustnära porten i den autonoma regionen Guangxi Zhuang, hantering importera till och exportera laster från provinserna i sydvästra Kina. Det är att vara engagerad i torrlastsjöfart, expansion i behållare är sannolikt att på grundval av feeder. Fuzhou Port (latitud: 26 ° 03' N, longitud: 119 ° 18' E) Fuzhou är en flodport mynning ligger 25 km från mynningen av floden Minjiang. Hamnen ligger vid Mawei 8 km från staden. Det finns rederier handel till mest kinesiska stora hamnar. Hamnen har också general och behållaren linjetrafik till Japan och Hong Kong och lufsen handel till asiatiska hamnar, USA, Australien och Eurpoe. Guangzhou hamn (latitud: 23 ° 06' N, longitud: 113 ° 15' E) Guangzhou hamn är en av Kinas större hamnar, men dess utveckling begränsas av omfattande grunda områden och den tunga igenslamning. Planen är för muddring kanalen ner till - 12,5 m 2005 och till - 15 m i slutskedet. Med Guaugdong provinsen tillsammans med Guangxi, Hunan, Hubei, Yunnan Guizhou och Sichuan-provinsen som dess omland och plan för fördjupning av den strategi kanalen, har den bra potential, för vidare utveckling. Lianyungang Port (latitud: 34 ° 45' N, longitud: 119 ° 27' E) Lianyungang är en utländsk handel port bedriver sea-land cargo intermodalt. Det är den kortaste gatewayen till havet för 11 provinser och regioner i östra Kina. Lianyungang ekonomiska och tekniska utvecklingen zon är mitten av vägen mellan staden och hamnen. Byggandet av zonen är nu i princip klar, vilket kommer att stärka upp last genomströmning i hamnen. Nantong Port (latitud: 32 ° 00' N, Longititude:120 ° 48' E) Nantong är en flodport mynningen av medelstorlek. Last omlastning, genomförs för provinser och städer längs floden Changjiang och dess bifloder, rederier länk porten med Japan, Korea, Australien, Europa, Ryssland och Afrika. En direkt fartygslinje har ställts in till Europa. Ningbo hamn (latitud: 29 ° 52' N, longtitud: 121 ° 33' E) Ningbo, största kommersiella hamnen i Zhejiang provinsen, är en av frakt omstörtningens länka hamnar i norra Kina med de i södra Kina. Det tillgodoser Ningbos ekonomiska och kustnära industriell utveckling, serverar områden i Zhejinag provinsen och längs Zhejiang-Jiangxi järnvägen, och hanterar stora volymer av bulk cargo transshipment för Shanghai ekonomiska området och platser längs den mellersta och nedre delarna av floden Changjiang. Qingdao hamn (latitud: 36 ° 04' N, longtitud: 120 ° 19 E) Qingdao är den största kommersiella hamnen i Shandong-provinsen, väl skyddad, isfritt och silt gratis. En högteknologisk industriPark och en ekonomisk och teknisk utveckling Zone har lagts upp nära hamnen, förväntas öka i container handel. Kol från Shanxi-provinsen exporteras via porten. Quanzhou Port (latitud: 24 ° 54' N, longtitud: 118 ° 35' E) Quanzhou, känd som "Sidenvägen på havet" i gamla dagar, är en stor kommersiell hamn och är den tredje viktigaste hamnen i Fujian-provinsen efter Xiamen och Fuzhou. Det är en inkörsport till havet för områden längs floden Jiujiang och floden Luoyang och en last omlastning port för områdena runt hamnen. Sanya Port (latitud: 18 ° 14' N, longtitud: 109 ° 30' E) ligger i den södra delen av ön Hainan. Det företa sig den sjöburna passagerar- och frakttaxor transporten till och från de sydöstra och södra delarna av ön. Sanya har frakt rutter till alla de stora hamnarna i Kina. Passagerar- och frakttaxor går liner till Hong Kong. Telekommunikation är i staden mycket modern, ansluter till mer än 900 kinesiska storstäderna och 159 länder och regioner i världen. Shanghai hamn (latitud: 31 ° 14' N, longtitud: 121 ° 29' E) Shanghai är den största hamnen i Kina. Att vara centrum av Kinas coastwise trafik, Changjiang floden trafik och ocean shipping och att också vara en vatten - rail intermodala transporter i detta läge är det ett omfattande och multi-föreslå kommersiella hamn och en av Kinas främsta utrikeshandeln hamnar, men åtkomst till porten begränsas av dess begränsade djup. Även med muddring, kan det vara svårt i ta emot 6000 TEU fartyg. Shantou Port (latitud: 23 ° 21' N, longtitud: 116 ° 40' E) Shantou är en liten men en viktig kommersiell hamn i området östra kust i provinsen Guangdong och en omlastning punkt för laster till och från östra Guangdong, södra Jiangxi och sydvästra Fujian. Hamnen har internationella rederier till mer än 40 hamnar i över 10 länder och regioner i Asien, Afrika och Europa. Containerterminaler utvecklas för att den snabbt växande ekonomin i östra Guangdong regionen, och erbjuder ett alternativ till trafikstockningar och kostnaden nackdel för landtransporter. (Material förvärvas från www.infomarine.gr som har redigerats och omordnats, vänligen gå till webbplatsen för mer information.)