Vilken typ av marknadsstrukturen är bilindustrin?

Det finns många sätt att beskriva marknadsstrukturen i bilindustrin. Här är två:

-En av heterogena köpare som utgör den befolkningen och nästan homogent säljare. Detta innebär att alla (befolkningen) behöver en bil (eftersom en bil inte är en lyxartikel), men alla har olika behov (dvs: jämföra en mor till 4 till en byggnadsarbetare). Således, köparna är alla i befolkningen, och de är heterogena (olika). Men säljarna är praktiskt taget desamma. GM, Ford, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota, etc etc alla erbjuder i princip samma produkter. Alltså, de är homogena (liknande).

-Köpare med hög varumärke-preferens och mycket saluförda säljare innebär att många bil köpare har en varumärkeslojalitet och säljare på marknaden för att odla den lojaliteten. Ett bra exempel på detta är Jeep och Harley Davidson. Båda företagen har skapat en slags gemenskap bland sina ägare (jag är säker på att vi har alla sett två jeepar passerar och drivrutinerna vinkar på varandra).