Är en Gumout motor flush värt?

Bilda sig en egen uppfattning men här är 12 av de bästa åsikter #1Sometimes det beror på hur många mil det är på ditt fordon. Det kan göra någon skada genom att ta bort för mycket. En gammal långt jag vet och göra själv är att lägga till en kvart av transmissionsolja, kör runt i en timme eller så, sedan byta olja. Det är ett mjukare sätt att rengöra motorn i stället för de tunga motorn spolningar. Havsskum carb och injection cleaner fungerar bra också. Jag använde den i min gräsklippare motor och i gasen. Hoppas att jag hjälpte!  #2No, jag rekommenderar inte att någon sätta gumout engine flush i sin bil. Det var rekommenderat till mig på en professionell olja förändring shop. Jag drog ut från parkeringen och 15 minuter senare min bil slängd vidjor eftersom det hade brutet olja lös men det inte har alla att gå med färg. I stället det besegrat upp på andra delar och stannade olja från rör sig genom min motor alls. Jag har nu att ta ärendet till domstol för att få min bil reparerad.  #3We hade motorn i vår 1996 Dodge Caravan (110.000 miles) spolas med tuggummi ut i sommar, och det förstört motorn. Vi var tvungna att köpa ett nytt fordon. Vi förhandlar med hastighet Lube att betala för det förstörda fordonet.  #4Never spola en motor - ändra din olja troget eller ännu bättre investera i syntetiska olja på dina ändringar och du slipper tänka på spola det. När du "tömma" oljan, slask (speciellt om du inte trogen oljebyten) kommer att gå till oljetråget. Det sedan pluggar upp oljepumpen och stryper motorn för olja tills det kokar den.  #5Yes, jag tror att färgen är värt mödan. Många "SUV" eller lastbil ägare jag ta itu med antingen försummelse eller ignorera korrekt underhåll rekommendationerna på sitt fordon. Jag har behandlat mellan oljebyten kommer 4k - 10k innan de kommer in i min butik. Praktiskt taget all olja har bränt eller petterssonronja till den punkt det är Baka ihop under ventilkåpan. För de personer säga jag "spola bort"!  # 6 oljetryck på min 90 Ford Aerostar skulle sjunka till 0 på tomgång efter motorn var varm. Misstänka tryckbegränsningsventil i oljepumpen var fast, La jag en kvart av Gumout motor flush enligt anvisningarna på kan. Inte bara är oljetrycket tillbaka till det normala, bränsle körsträcka har förbättrats. Min gissning är lyftarna fungera mer effektivt.  #7ok för de som sa att gumout kan kan döda din engin...
Jag håller det är möjligt för sluge gå in din oljepump och orsaka det plugga upp, men om du läser på baksidan av burken står det om ditt fordon har mer än 50.000 miles på det du behöver ta av oljetråget och rengör alla överskott sluge off, här kommer att fixa ditt problem med puging upp din oljepump , om inte det bara råkade göra det samtidigt som din spola din motor i fem min. en annan thig att stoppa detta är att sätta ett nytt oljefilter på innan du börjar att spola, eftersom ditt gamla filter som mest sannolikt inte kan filtrera nog. När färgen är gjort sätta måste ett annat oljefilter på #8I säga tranny vätskan i oljan är den bästa idén hittills. För att förhindra problemet håller jag också på med syntetisk olja. Använda store varumärke syntetiska om du är sparsam. I princip, om du behöver använda gumout, har du missbruka din motor ändå. Hade en 4 L Jeep och en 5L Chevy k1500 dör efter gumout igensatt de små kanalerna används för att distribuera oljan - så ca 6-8k miles senare, ventilerna brann och motorn började bromsning interna komponenter. Och det är med att ta bort oljetråget på båda, och ändra den sump skärm, oljefilter, etc.  #9You vet jag har använt produkten i år. Det finns ett par saker att tänka. Den huvudsakliga en är om detta är inte en rutinmässig sak då det kommer att behöva tömmas två gånger och filtret ändrade i mellan tömningar. Vad som händer är spola sig inte förstöra din motor debre i din motor gör. Alla som har ett problem efter en flush beror på motorn är så otäck på insidan gunk disolves allt, men det är inte dräneras ut oljetråget. Du kan skylla på färgen eller du kan skylla på hur många gånger du har missat en olja ändra på 3500 intervials. Om du tror att byta är oljan på varje 3500 miles allt som finns inte få mig igång på luftfilter, paus filter, pcv-ventilen och bränslefilter!  #10I har läst allas svar och de flesta av dem verkar ta itu med den om du har hållit upp korrekt underhåll på din bil och att det är slam buildup som dödar din motor och inte få färg, finns det någon särskild omsorg instruktioner skrivna i anvisningarna och om så inte ska de utföra dessa försiktighetsåtgärder vid service företag när tjänsten erbjuds? Har någon kontaktat en rep på tjänster företagens kontor eller Pennzoil-Quaker State företaget att bekräfta detta? Det verkar bara för mig att det finns tilldela av gissa pågår om varför ett fåtal personer fick Natalie problem efter att ha använt produkten. Jag personligen har använt tjänsten efter 80 000 miles på min Chevy pickup och har inte haft problem sedan.  #11Any "engine flush i en burk" har potential att orsaka problem. Som andra har sagt, lossade slammet, kommer kol och partiklar bara hamna i sumpen kan orsaka problem senare. (Det kommer också bryta ner oljan ytspänning.) 10% av den gamla oljan kvar i en motor efter ett oljebyte. Dessa 10 procent är i gjutning håligheter och botten av sumpen. Det finns bara ett säkert spola system som tyvärr inte är tillgänglig i USA. Bästa lösningen för bil ägare-Köp en billig olja, köra det 500 miles och byta olja och filter. Göra de 3 gånger och sedan gå tillbaka till en olja av god kvalitet, antingen mineral eller syntetiska och använda en god kvalitet filter.  #12I använda fotogen. Avloppet en kvart av gammal olja ut och lägga till 1 quart kero. i. Kör på tomgång 20 minuter. sedan rinna. Nästa, häll 1 quart olja i motorn med oljetråget kontakten bort så oljan rinner ut. Som hjälper till att rensa ut kero. och löst skräp. Gör sedan en reg. oljebyte, vänta 1000 miles och byt olja och filter igen.