Ersätta en del, tydlig koden och du är klar!
Relaterade Frågor
- Det kommer att kännas som en misständning men bör inte orsaka en encylindrig misständning kod. en dålig maf (massa luftflöde) vill och kan ange slumpmässiga flera feltändningar koder, lean bank 1 och 2 precis som en igensatt bränslefilter eller begrä
- Mass air flow (MAF) sensorn mäter massan av luften in motorn. Eftersom luftmassa varierar med temperatur (kall luft är tätare än varm luft), ger mäter luftmassa PCM-modulen med ett mycket acurate sätt att bestämma den korrekta mängden bränsle till de
- Bilen sputtring kan vara en misständning, vilket innebär en eller fler cylindrar skjuter inte. Detta kan orsakas av ett antal skäl, från tändstift till tändning kablarna till en dålig Insprutare. Händer det bara när det är kallt? det skaka på tomgång
- Om detta är enda fel sedan ändra den. Om det kommer tillbaka sedan din mass air flow sensor kan skicka knäpp signaler eller spridare för den sidan ger inte tillräckligt med bränsle. Jag hoppas att detta hjälper några.Njut av sensorn penetrerande olja
- Kunde B en dåligt bränsle pump el eller gas som bränsle Filter kunde B nästan helt igensatta. INGNITION modul kan b IT-A dåliga marken kommer att orsaka resistens - Värm... Även bränsleledningar kollapsade på mekaniska pumpar. Plocka/upp i distributö
- Koderna är: P0172 System för rik Bank 1 P0175 System för rik Bank 2 P1443 liten eller ingen rensa Flow skick den första sak att göra är att kolla bränsletrycket. Om det är för hög, kommer att det orsaka att motorn köra rik. Du kanske har en dålig brä
- som många har sagt - många orsaker till den frågan, som inkluderar... 1. dålig batteri 2. dålig throttle body sensor 3. vatten i sensorn området för Spjällhus (vatten kan läcka i genom skruvhålen på sensorn bostäder under regn storm eller biltvätt) 4
- Jag har haft det samma problemet med min XJ-6. Först hittade jag tändstift och kablar gjorde det inte. Vänligen gör detta, "Ersätta din luft mätare/MASS AIR FLOW SENSOR". Här en del brinner från gång till gång. Du kommer vara glad. Surfa på näte
- Försök koppla Mass Air Flow sensorn ligger intill luftfiltret. Med bil kör koppla loss den och påskynda söker en skillnad. Om bilen körs bättre då det är du problem, repace mass air flow sensor. Om det fortfarande kontrollera inte runn bra sedan om v
- Går upp en kulle kräver lite mer bränsle. Om bränslefilter blockeras delvis du kanske inte kan få den extra när du behöver den. Om du inte har ändrat filtret ett tag, skulle jag försöka att. Det kan också vara tändstift men du skulle märka som helst
- Hur som helst, är du bränsle mätaren ansluten när du kör det? Om så är det i spec?Är din spark testare ansluten? Okej, Spark elimineras, det bara 2 kvar är kompression eller bränsle.Förresten, check engine lampan kanske eller kanske inte har något a
- Från 1996 till början av 1998 var Volkswagen 2.0 motorer kända för att ha olja i deras insugningsröret. Oljan ser du är faktiskt slam. Detta slam består av kolväten, olja, oförbrända bensin och vatten från PCV-ventilen (positiv vev Ventiliation.) Det
- Kontrollera att du mass air flow sensor hade en med det problemet häromdagenKolla bränsletryck, bränslefilter kunde b igensatteller bränslepump kunde b bad
- Jag har bara undersökt motorblocket på en vänner 98 Accent och hittade källan till vad som verkar vara ganska stort oljeläckage orsakas av korrosion på nedre främre vänster sida av motorblocket (som Sedd framifrån) har orsakat halsen på oljestickan r
- har kollat din mass air flow sensor finns ett återkallande på den för 2000 elantras gå till autobytel.com och kontrollera om återkallelser
- Först skulle jag ta den till en suto delar butik som Advance - de har en dator som du kan koppla den upp till gratis. Om en kod som p0101 kommer upp sedan det Mass air flow sensor, syresensor eller spjäll positioning sensor. Det är mest troligt TPS.
- Det låter som att problemet är din mass air flow sensor, mycket vanligt problem, kanske du undrar varför det inte göra det tills den värms upp, väl datorn följer en aktuella sensormätningar tills bilen kommer till drift temp eftersom när bilen är kal
- Doubtfull, det fanns inte många cyklar i 1987 som var bränsleinsprutning. Om det har kolhydrater det inte behöver massa luft flödesmätare som bränslet blandas i carb, spottar bränsleinsprutning bränslet direkt i cyl då du behöver air flow sensor att
- Jag hade en mycket liknande problem, min bil (VW 4 Cyl) var bra tills det värmas. Sedan, sakta sawtooth som acceleration och ganska dålig prestanda tillsammans med hög gasförbrukning (låg mpg). Jag tänkte på 200k O2 sensor behövs ersättning och voila