Ekonomiminister Guttenberg föredrog Opel insolvens mot investor planer. Vad händer?

Fråga:

Vår Federal Minister av nationalekonomi zu Guttenberg föredrar en Opel insolvensplanerna investerare av Fiat och Magna. Vad händer nu? General överens med motor av insolvens, om den federala regeringen inte är beredd att subventionera en ny investerare?


Svar:

GM måste håller nciht, men kan förhindra detta. Insolvens inte samtycke av ägaren, men det måste hindra dem när han kan göra. Den andra GM dotterbolaget Saab, gjorde Ja ingen GM.

Utan att veta bakgrunden, förstår jag dock varför lösningen på herr zu Guttenberg har en viss charm.

Tillgångar, om nödvändigt också levererar, etc. kunde köpas billigt ut från mängden. Det skulle inte innebära också att ingen investerare skulle vara föråldrad.

Ett rescue företag under ledning av till exempel Magna kunde ta över verk helt varken är någon skyldighet för tjänstepensioner.

Mottagaren skulle samla in de krav som nämns så ofta i det fält som ja ska ha Opel till GM, betala ersättningen till anställda och eventuellt också de yrkesbaserade pensioner från zugeten, eller han skulle kräva licenser och patent för den.

Ett mycket stort fält där en skicklig administratör kunde verkligen göra vad skulle vara bra för framtiden.