Hur är ljudet används för att mäta djupet av havet?

Som ett fartygsbefäl kan jag besvara denna fråga från min egen kunskap och erfarenhet till sjöss. Alla fartyg göra Echo klingande utrustning. Det använder sig av vetenskapen och ekolod är ett mycket viktigt elektroniska navigationshjälpmedel,
Det är ett slags ekolod. Det kan användas för att ta reda på hur långt din fartygets skrov är från botten av havet, kunskap som är absolut avgörande för säker navigering bestämt i hamnområden, samt att hitta fisk och för sådana syften som att hitta fienden ubåtar. Vetenskapen används också i hydrografi arbete som medför sjökort.

All denna utrustning fungerar enligt principen för överföring av ljud pulser i vattnet. Mycket i princip Echo din fartygets ekolod elektroniskt beräknar djup under ditt skepp. Det gör detta genom att mäta tidsintervallet mellan produktionen av ljudet din fartygets ekolod sänder ner på ytan av havet och ankomsten av eko tillbaka i samma utrustning som ekolod.

Helt enkelt beräknas det eftersom hastigheten av ljud i havsvatten är 1,5 kilometer per sekund. Så om till exempel echo returnerar 0,3 sekunder efter de översänts, det betyder att pulsen måste har rest 450 meter. För att vara helt exakt när man läser hans utrustning har fartygets Officer att beakta sådana faktorer som salthalten i vattnet och dess temperatur. Så medan på djuphavsfiske fartyg ekolod syftar till att ge mycket exakt djupangivelse till sjöss, eftersom vattnet vid havet är salt, om fartyget går upp floden och vattnet blir färsk blir samma ekolod läsningen något fel. En liten båt på en flod kommer att ha utrustning för att ge exakt djup avläsningar i färskt vatten i stället för salt vatten.

I utrustningsdesign en sonar puls behöver skickas och dess eko mottagna tillbaka innan nästa puls skickas ner. Det är därför ekolod utrustning har olikt spänner, så olika puls nyckeltal kan användas i mycket djupa vatten jämfört med grunt vatten, precis som fartygets radar har olika puls intervall intervall mellan kort och långt avstånd på ytan, så i båda fallen fartygets Navigation Officer måste välja rätt intervall för uppgift i hand i med hjälp av vetenskapen.

I birtually visas alla ekolod till sjöss idag, beräknade djup fick tillbaka på ett katodstrålerör för omedelbar anmälan samt samma utrustning skriva ut ett visual spår av vattendjupet. Detta kan vara särskilt värdefulla i tät dimma; men ännu viktigare Cathode Ray visningen av djupet i styrhytten kommer att snabbt göra navigation officer och/eller behärska medveten om djup under köl minskar och därmed kan varna för brådskande att ändra kurs för att undvika hans skepp går på grund av misstag som genom att bli farligt för nära kusten.

Således kan vetenskapen används av ekolod förhindra typ av fruktansvärda misstag av befälhavaren på Costa Concordia som sprang sitt fartyg på grund i januari 2012, vilket resulterar i 32 ombord på att förlora sina liv och förstöra av fartyget.

Samt hjälp vid navigering är samma echo klingande vetenskapen också av värde i fiskefartyg eftersom variationer i höjd ofta visar delar av havet eller havet där ett stort antal fisken samlas och så kan vara mycket värdefull för att finna fisk att jaga...