Hur byter du de främre Hjullager på en 1990 Honda Accord?

Den stora muttern kommer inte lossnar, några förslag?
Jag använde en böjd jack handtag... Lägg det mellan lug muttern bultar tills det slog i marken och inte var vrida längre, fick en 1/2 '' rachet ungefär en fot lång och en socket till passa och stod och hoppade på den til det komma off...i har en 93 im försöker byta Hjullager på passagerarsidan och det är ett bi + c4 att komma till något , måste du slå axeln tillbaka in i bilen och ta av de rubriken 12-sidkolvar (4 av dem)... som im göra det röd-hals övrig cuz im för billigt att gå få det gjort... så jag gick och köpte delen jag och gjorde det själv... kommer att göra det nu som ett ansikte... lycka till senare

Jag köpte en 1/2" drive socket (tror jag det är 34 mm) på AutoZone för omkring $18, och jag köpte en 24" 1/2 "enhet ratcheting brytare-bar på Harbor Freight verktyg för omkring $15. Köpte "pickle gaffel" bollen gemensamma avgränsare för runt $10.

Ta bort hjulet GJP, använda breaker bar och uttaget för att lossa stora muttern innan STÖTTNING THE bil. Jack bilen, ta sedan bort hjulet. Ta bort stora muttern resten av vägen. Ta bort bromsok, inte koppla bort bromsen linje, knyt bromsok från den övre Länkarm med en bit tung tråd. Ta bort cotter pin och lägre bollen gemensamma slottet mutter. Ta bort skruven från den lägre länkarm som ansluter botten av fjäderben till den lägre länkarm, (kallas en dämpare gaffel) behöver du inte en fjäderspännaren, du är inte expandera eller ta bort fjäderben/spole våren. Använda ättikslag gaffeln och en BFH för att separera ball joint/nedre länkarm från botten av spindeln. Dra spindel mot dig för att avgränsa den från splined enhet axeln. Det finns fyra bultar som håller navet montering till spindeln, (14mm, tror jag). Blöta dem med WD-40, de kan inte komma lätt.

På denna årgång Accord, församlingen kommer ut från framsidan av spindeln, hub församlingen är en enhet som bultar på och inte trycks ut av en verkstad. De rostar på plats och är ibland mycket svårt att få loss från spindeln, även med alla fyra skruvar ut. Värm med en ficklampa om som är tillgänglig för dig. Jag har gjort det ett par andra gånger där navet kommer rätt ut lätt. Ett andra alternativ är att separera spindeln från den övre kulleden, (igen, lämnar fjäderben på plats) och arbeta på hela på bänken om möjligt. Glöm inte att koppla ur ABS tråd (om du har ABS) från motorrummet och tråden det genom hålet, jag rekommenderar inte att försöka koppla bort som på spindeln.

Uthärda navet kostar mindre än $25 vardera på eBay, och de utbyter hela vägen från 1990-1997 om du är den junkyarding typen.

Lycka till och ha kul.