Hur du snurra 360 i en bil?

En "munk" eller 360 spin är handlingen att rotera den bakre delen av bilen runt hjulen kontinuerligt, och därmed skapa
cirkulär skid markerar om gjort rätt, och orsakar massor av däck rök. Allt som allt, är det en ganska meningslöst teknik, utan riktiga användning utom att visa upp. Fair enough.

Doughnut utförs annorlunda i fram- och bak-drivrutiner. Berätta sanningen, utförs de enda riktiga munkar med en motorstarka bak-hjulsdrivna bil. Bästa munkar du någonsin kommer att se utförs av V8 Mustanger, Camaros Z28 och Trans Ams, tillsammans med rally-uppfödda all-wheel-drive monster som Lancer Evo och WRX STi, som skickar mer makt till bakhjulen än de främre. Bak-förare utrustad med en differentialbroms har också en fördel, som båda drivhjulen spinna i samma takt. Dock munkar är möjligt med ett brett utbud av bilar, men det är en mycket svår teknik och kräver massor av praxis. Du kommer att förstöra en hel del däck i processen, så se till att lokala används däckhandlare är din bästa vän.

Först ska vi titta på bak-wheel-drive munkar. Tricken till att göra en munk är snabbt starta oversteering hända men inte så mycket att du bara göra en plötslig 180-graders vinkling och stoppa. Den vanligaste metoden använder en manuell växellåda är att 1: a växel, långsamt börja köra runt i en stor cirkel, sedan vända styrningen rullar för att göra en snävare cirkel medan samtidigt trycka på kopplingen och dra i handbromsen. När bakhjulen låser upp och bilen börjar sladda, golv gaspedalen, släppa på handbromsen och släppa kopplingen ut. Du kommer nu att börja snurra om din bil har tillräckligt med ström. Det krävs övning försöker balansera på gasen för att producera en runda tillräckligt ringdiagram med bakre hjul samtidigt hålla insidan framhjulet på ungefär samma ställe. Med en automatisk, bör du först flytta in 2 (eller L eller vad det kallas i bilen - tanken är att välja redskap som används att bestiga berg, så att du får det mest vridmomentet). Du sedan tillämpa måttligt tryck på bromspedalen med din vänstra fot, och sedan golv gaspedalen helt med din högra fot. Bakhjulen bör nu börja snurra samtidigt låst hjulen håller bilen på ett ställe. Om hjulen inte börjar snurra, backa bromspedalen lite. När din bakre hjulen börjar snurra, gå långsamt av bromspedalen tills bilen börjar röra. Börja att snurra hjulet och släppa bromspedalen mer, och som du påskynda, vrid ratten mer kraftigt och tar de flesta av trycket av bromspedalen. Bilen kommer att hoppa fram och slå kraftigt, och baksidan kommer att flytta i sidled. Om du börjar att sakta ner, tillämpa bromsarna lätt och backa bromsarna när du börjar att snurra snabbare. När du snurrar riktigt snabbt, kan du även bläddra hjulet det andra sättet att börja snurra i motsatt riktning. Om du inte kan starta en snurra alls, då är bilen för svag för sånt här. En sista dike försök kan vara att klämma bilens broms linjer som leder till bakhjulen, därmed något inaktivera din bakre bromsarna, och det finns även enheter kallade raden lås som gör detta, men om du har ingen aning om bil mekanik, bara ge upp och köpa en ny bil.

Nu för front-wheel-drive munkar. Dessa omvända munkar ser ännu mer galen än bak-wheel-drive munkar. De utförs enkelt med lång hjulbas bilar som Maximas, Bonnevilles eller avtalen. För att starta munk, vrid ratten helt i en riktning och SKIFT i backen. Sedan, om du använder en manuell, tryck på kopplingen, golv gaspedalen och släppa kopplingen. Bilen hoppar bakåt och slå ett tag innan framhjulen tappar greppet och börjar glida. Fronten roterar nu tätt runt bakhjulen. Backa gasen lite så att du inte träffar redline. Bilen kommer att sakta ner när du backa, så då måste du hålla full gas vid konstant stånd. Du kan även vända hjulet quicky hela vägen i den andra riktningen, till att bilen ska glida runt åt andra hållet. Tänk att dessa omvända munkar generera enorma laterala G, så om du har en svag mage, bär en barf väska i bilen. Nu, för att försöka okomplicerad rwd-stil doughnuts med din front-drivrutin, kan du använda handbromsen. Det är mycket svårt att bryta-bakhjul dragkraft på en torr yta, så en hal yta rekommenderas. För att göra detta, vrid ratten complelety i en riktning och SKIFT i första växeln i manualen eller hill-klättring redskap i automatiska. Golvet på gasen, och bilen kommer att börja vrida kraftigt. Som bilen rullar kroppen åt sidan, ryck handbromsen för att få fostra-rullar bilden började. Nu måste du hålla en hand på handbromsen och hålla dra och släppa den i rätt ögonblick att hålla bakkanten glidande. Makten bör hållas men du bör vara försiktig och inte alltför rev din motor i första växeln. Som sagt tidigare, måste du göra detta på en hal yta, som en våt parkeringsplats eller grus. På gräs eller smuts, kan du även lämna handbromsen upp och hålla spinning. Ett populärt trick att göra munkar på asfalten är att sätta plast tråg eller plankor under bakre däcken och hänga handbromsen.

Om du har en all-wheel-drive bil, kan du ganska mycket glömma göra munkar. De enda som klarar av aggressiva munkar är heavy hitting Lancer Evo, Skyline GT-R och Impreza WRX STi. Andra som den grundläggande Impreza och arv kan luras med på en hal yta. De flesta andra exklusiva AWD bilar antingen inte har kraft eller ställs in alla fel. Medan Evo och alla har mer makt till bakhjulen, bilar som AWD Passat W8 skickar de flesta av kraften till framhjulen, och skicka någon makt bakom endast när förlusten av dragkraft upptäcks. Hur som helst, om du har en bak-partisk AWD bil, tekniken är i grunden densamma som för RWD bilar, förutom att du måste spela med mycket högre varvtal att bryta alla fyra hjulen lös.

För bästa resultat, Stäng av a/c och stänga av antispinn eller andra elektroniska jippon om du kan, som antispinn dödar hjulspinn. Förvänta dig inte att göra munkar om du inte kan stänga av det fancy ESP-systemet för din. Munkar ser bra ut och är ett utmärkt sätt att imponera på mindre dödliga, men det är dyrt på däck, och är stressigt på differentialer och motorer. Omvänd munkar är ännu värre, speciellt på kardanknutar. Och munkar kan också röra upp din hjulinställning. Måttfullhet är nyckeln till ett långt liv för din bil, du plånbok och ditt körkort.

  • Relaterade Frågor

  • Bilförsäkring för 2 bilar, hur fungerar det billiga? Andra bil? Ändra indikatorn? Tack.

  • Hur lång är en ny bil momsregistreringsnummer?

  • Hur mycket du sparar om du bil som bil i stället för Erstwagen för försäkring?

  • Hur lång är hyra en bil eller bilolycka - hur länge kommer att betala versi?

  • Hur säljer jag en ärvd bil utan sökbara fordonets registrering?

  • Hur länge kan din egen bil försäkring (skador frihet nivå) är "höll"?

  • Hur ska du förbereda din bil för vintern?

  • Hur ska du "inbrott" en ny bil?

  • Hur köper du en begagnad bil?

  • Hur väljer du en begagnad bil?

  • Hur du kör en smart-bil?

  • Hur får man bort en bil som du inte har råd om du har mycket mer på det än det är värt?

  • Hur fungerar Open loop systemet i bil?

  • Hur fungerar den Craigslist och eBay bil bluff?

  • Hur mycket gas används en bil för att starta?

  • Hur länge bör en bil värmare att värma upp?

  • Hur kan jag köpa en bil i Japan?

  • Hur kan jag spara på en bil?

  • Säsong nummer: hur länge måste en bil vara inloggad, hålla skador frihet rabatt?