Hur många gropar är på en golfboll?

De flesta bollar till försäljning har idag cirka 300 till 450 gropar.
Det fanns några bollar att ha över 500 gropar innan. Rekordhållaren var en boll med 1,070 gropar--414 större (i fyra olika storlekar) och 656 pinhead medelstora en. Alla märken av bollar, utom en, har jämna gropar. Bara udda bollen på marknaden är en boll med 333 gropar.

Officiellt är sanktionerade bollar utformade för att vara så symmetrisk som möjligt. En boll kan ha sex rader av normala gropar på dess ekvatorn, och mycket grunt gropar på annat håll. Denna asymmetrisk design hjälper bollen själv justera dess rotationsaxel under flygresan. USGA sanktionera inte det och ändrade reglerna för att förbjuda aerodynamiska asymmetriska bollar. Ball leverantören stämde USGA och USGA betalade 1375 miljoner USD i en av förlikningen inför domstol.

Numrera av gropar på en golfboll varierar, beroende på tillverkaren och kan även vara olika för olika modeller från samma tillverkare. Gropar är oftast i samma storlek som en annan, men vissa golfbollar har flera olika storlekar av grop på samma boll. Alla nummer mellan 300 och 500 gropar är rimligt 336 är ett gemensamt nummer. Inte bara en rad kommer att göra. Golfbollar är oftast täckt med gropar i ett sfäriskt symmetriska sätt, och för många värden på N, det är omöjligt att täcka golfbollen jämnt utan luckor. Symmetri är viktigt eller bollen kommer att vingla eller dess flyg beror på vilken del av bollen är framåt eller i sidled som bolldragningen. Du kan få en uppfattning om hur utrymme gropar jämnt runt en sfär genom att tänka på de "platoniska solider"--tetrahedronen, kub, octahedron, dodecahedron och ikosaeder, och placera en grop i hörnen av en inskriven platonisk fast. Variationer på detta tema ger Buckminster Fullers geodesic domes hörn, och också de symmetriska platserna av gropar på en golfboll.

Varför har en golfboll gropar på dess yta?

När en golfboll flyger genom luften, har det tre krafter på den. Två av dem är gravitation och drar från luften. Dessutom om golfbollen snurrar, blir det en Magnus kraft på det (som kan peka uppåt eller nedåt eller endera sidan, beroende på hur det snurrar--Magnus kraft inte kan peka längs flygbanan bollen emellertid--se vårt svar på den Magnus kraften för mer information).

Det huvudsakliga målet med att göra en golfboll gå längre men är att minska styrkan av dra som flyger genom luften. I allmänhet ökar turbulens dra, eftersom den energi som behövs att röra luften upp och gör det snurra runt är energi som bollen har förlorat. Man kan tycka att en grov boll kommer att framkalla mer turbulens i luften än en smidig, men det beror på hur snabbt bollen kommer. Bollar går långsamt igenom en trögflytande vätska, sedan vätskan flyttar bara lite till sidan som bollen passerar och det återgår sedan mer eller mindre till där det var. Om den flytande rörelsen är smidig, vi kallar förslaget "laminar", annars är det "turbulent." En boll som rör sig snabbt genom en vätska som luften måste luft som strömmar i en laminär mode på vissa ställen och turbulent sätt i andra. Det blir en turbulent "vakna" direkt bakom bollen och omgivning som kommer att vara smidigt flytande luft. Hela idén bakom att minska dra är att göra den turbulenta vakna små.

Luften som glider förbi bollen mycket nära det kallas "boundary layer". På den ort där turbulenta spåren börjar kallas "separation mellan gränsskiktet" där smidigt strömmande luften avgår från bollen och stängs inte bakom bollen fint men ganska virvlar runt i små virvlar. Om gränsskiktet kan uppmuntras att hålla sig till bollen lite längre, kan sedan den turbulenta delen av spåren minskas. Det visar sig att lägga lite extra turbulens i troposfärens sig hela bollen gör de huvudsakliga smidigt flyter luftströmmarna bo närmare bollen och förseningar avskiljandet av gränsskiktet. Några fina bilder på bollar i vindtunnel visar denna effekt kan hittas här.

Det finns också en ökning av Magnus kraft, ge bollen några lift när det snurrar åt rätt håll. Denna kraft hjälper till att hålla bollen i luften längre, gör det möjligt att färdas längre.

Människor har tänkt på att sätta gropar på allt från baddräkter till bilar till flygplan. Du får bara en fördel från dessa gropar om gränsskiktet kan göras att hålla sig längre till objektet. Vissa bilar har bara vertikala plana ändar till dem där stammen kommer och det finns inget sätt att minska turbulenta kölvattnet av dessa oavsett hur dimpled färgen är. Och gränsskiktet vistelser med flygplan vingar utom kanske lite i ändarna (vissa vinster kan göras genom att sätta små stavar på tips eller på avslutande kanterna av vingarna).