Varje 5 år, eller 60.000 miles kommer vilket som först.
Relaterade Frågor
- Om du har gjort några nr men om det är din första Ja mycket triky coz cam's och vev flötet och du behöver tidpunkten att göra det. Inte mycket lätt, du behöver Nej vad du gör för att göra det wright. Svar Hej bok gånger cam bältet 1400 & 1600cc 3,90
- cam bälte förändring vauxhall movano inte säker om det är till någon hjälp men jag har precis köpt vauxhall movano 02 modell hade cam bältet ändras £165
- OuchThe cam bältet roterar kammar, kammar flytta ventilerna, när bältet går ventilerna sluta flytta. KOLVARNA INTE. På grund av motorn timimg kommer en eller flera ventiler att hållas öppen och bli påkörd av en snabb rörliga kolv. Skador kan uppstå f
- Ja, är timingen när din cam öppnar och stänger dina ventiler också din distributör skaft som reglerar bränning av dina kontakter.
- Cam bälte ersättning upp till chassinummer RF 545050 är 84000 milesEfter chassi nummer RF 545050 är 48000 milesTidiga bilar hade manuella spännare och 84 k bälte liv.-senare bilar hade automatisk kedjespännare och 48 k bälte livJag tittade på min reg
- Det finns flera inlägg redan i detta forum som kan hjälpa dig. Om detta inte är fallet, ska du skicka igen med mer detaljer, särskilt X *** numret för din motor och året. CDI är verkligen en utrustning indikator. Verksamheten varierar beroende på åld
- Jag kollade bibliotekets online hemsida, och ingen lycka... Du kan behöva köpa en fabrik handbok från en återförsäljare $$ eller se om motortypen är samma som ett annat fordon (kalla en delar avdelning och plocka hjärnor) dave
- Den fråga ni ställer är alltför involverad för ett riktigt svar. Du måste gå till en bil delar butik och få en reparation manual för din bil. De kostar ca $16,00 eller gå till ett offentligt bibliotek.
- Varje 56 tusen miles eller fem år beroende på vilket som kommer först
- http://www.youtube.com/watch?v=n0O9_ImyJ4Q
- Ford rekommenderar ersätta varje 60,000 miles eller varje 5 år beroende på vilket som inträffar först.
- Nej, kamrem är ett omslag och du kommer förmodligen aldrig se det om du tar bort en massa perifera omslag och annan hårdvara. Generatorn drivs av en serpentin bälte.
- Bör vara identisk med VW/Audi syster bilar, som delar motorer och andra delar. 2.0 L 100 K miles, 1.8t 75 K miles (på grund av tidiga misslyckanden), 2,8 L VR6 har en kedja, så ingen timing belt intervall. Alltid byta vattenpump med jobb, Använd inte
- Nej, 911 motorer, börjar med typ 901 air-cooled version, har alltid kört kamaxlarna via kedjor, antingen från ett mellanliggande växel eller axeln. Denna utveckling fortsätter med införandet av de senaste Carrera modellerna som nu använder direktinsp
- Först måste du hitta generatorn bara under cam bältet, drivrutiner sida botten av motorn. Från här theres bultar 2 upp den övre som måste tas bort så att generatorn kan vridas så lossa den gamla remmen, ta bort den gamla remmen, sätta nya på och dra
- Du måste sätta #1 cylindern på övre dödpunkten, antingen genom foder som utströdda på tanden av cam bältet redskap upp med indrag på oljepumpen som är ca 2cm från höger, eller genom att rada upp viktigaste pully med märken på den lägre cam kuggremmen
- Svar och några kloka wordsI upptäckte detta den hårda vägen: helt slut i huvudet och sedan arbetat ute från grundläggande principer. Information på internet är helt fel (eller åtminstone inte gäller 1996 DOHC 16V 1.6 Nexia jag har) The AllData manual
- Vi hade detta problem med våra 2001 eskort och vi fick höra att vi hade en massa kol bygga upp. Vi hade en låt och en infälld kol och det gjorde vägen bättre. Svaret jag hade detta problem, jag trodde det var elektriska eftersom det främst hände när
- Det faktiska namnet för detta bälte är Cam bältet. Dess syfte är att vända cam i motorn som öppnas och stängs ventilerna vid rätt tid. Därför används ibland termen kamrem.
