Hur man ställer ventiltider på 1995 Daewoo Nexia DOHC?

Svar och några kloka wordsI upptäckte detta den hårda vägen: helt slut i huvudet och sedan arbetat ute från grundläggande principer. Information på internet är helt fel (eller åtminstone inte gäller 1996 DOHC 16V 1.6 Nexia jag har) The AllData manual jag fick från en kompis farbror i handeln var också fel - det sa inloppet cam märket bör vara klockan 3 och avgassystem cam märket bör vid 9-tiden, så de är bredvid varandra tittar på sidan av motorn där cam bältet är. Det sade sedan att vevaxeln pully märket på 6 klockan. Om du gör detta kommer du bryta dina ventiler & kolvar och kanske mer. Det finns en timing spik som sticker ut från motorblocket på omkring klockan 2 titta på vevaxeln pully - pully märket i linje med detta när kammarna är på 3 och 9 klockan som ovan. Detta fungerade för mig, men se nedan för.
Jag lärde mig några saker: du kan ju (med huvud eller genom att titta på botten av kolvarna genom sumpen) räkna ut tidpunkten (ungefärligt men tillräckligt exakt) att se där varumärkena ska vara. Och där de ska det blir en mycket uppenbara timing mark/spik på motor blocket eller head täckning eller något eller åtminstone en mycket uppenbara justering av märken med varandra. Du vet, när #1 kolven närmar sig toppen och öppningen är bara att öppna och avgaserna bara om stängs då det är slutet av avgaser stroke och sedan intag stroke är på väg att starta - väl få veven och kammar om där och sedan rotera hållande dem synkade och du kommer se vad jag menar. Sätta den pully och kammar på rätt ställen (ca) innan du lägger huvudet tillbaka på - mindre troligt att knölen kolv och ventiler så. Vrid motorn över ett antal gånger (cam går medurs/framåt) hand - bör du endast ha något större motstånd från kolvarna komprimera luft (så bara två gånger för en rotation av vevaxeln pully). Om du får hårt motstånd som verkar vara från kammar när du slår på vevaxeln har du tidpunkten fel - kolvarna bockning ventilerna. Gör inte bultar som går in i aluminium huvudet för hårt. För att få den pully och täcka på/av - bara kofot motorn över lite. Oh ja - de half moon formade bucklor i toppen av kolvarna - det är att hantera ventilöverlappningen.
Hoppas att alla bidrar
Vevaxelns remskiva märket på timing omslaget är för bälte remskivan, märket på 6 klockan är för vevaxel cog (bakom remskivan), finns det en liten prick på vevaxeln cog som ställer upp på det lilla märket på små bottenkåpan timing. När byta topplockspackning för att förhindra skador på ventiler vrider veven tillbaka till 3 oclock ' position och när kamaxlarna är uppradade (öppningen klockan 3 avgassystem klockan 9) vrid vevaxeln medurs till klockan 6.