Om en Honda har 242000 miles skulle du byta kamrem?

"Störningar motor" betyder kolvar kommer att drabba ventiler om kamremmen går sönder. En hög-lift cam, som driver ventilerna närmare till kolvarna, kombinerat med en kraftig komprimering motor, som skjuter kolvarna närmare till ventiler, lika en motor som är alltid en störning motor eller bara en störning motor om det finns tillräckligt med kol och schmutz på ventiler och kolv ansikten. Ibland du bryta en kamrem, sätta en ny en på och allt är väl. Ibland du bryta ett och avveckla behöva byta ventiler och kolvar.
Såvitt jag är orolig, är huvudet packningar billiga nog att det inte kommer skada dig för att dra huvudet och inspektera ventiler och kolvar om du ändrar en trasig kamrem. Inte bara kommer du vet motorn kommer att starta när du sätter tillbaka det tillsammans, det kommer att göra att veven till TDC mycket lättare.  Jag hade bara kamremmen bytt ut på min ' 89 Honda Accord bröt medan jag gick ner motorvägen. Min mekaniker sa att jag var en lycklig kille som det är en störning motor och han väntat minst en böjd värde men icke böjdes. Mitt råd är att byta ut den innan den bryter. Dess en $350 jobb men om du bryta medan kör du kan lägga ytterligare $100 för att bogsera plus en annan hundra eller så att avgöra om det finns böjda ventiler. Om det finns böjda ventiler går priset långt över $1000. Jag hade mindre än 80 000 miles på detta bälte.
Bara en PS. Detta är inte en störning motor. Du kommer inte ha böjda ventiler, skadade kolvar eller andra sådana problem. Kamaxel och vevaxeln kan roteras individuellt utan problem. Jag har ersatt många Honda bälten, både före och efter brott.
"interferance", jag inte vet var ni få som men att har någon betydelse på vridna eller icke böjda ventiler på denna modell. Interferance vilket betyder att typ av bältessystem, som F-serien är interferance, eftersom det finns en balans axel bälte som förvandlar 2 balans axlar ofn att viss motor, samma som H-serien. Nu pratar om att vara fyrkantig, under torget och över torget, nu är mer av en preferance av böjning ventiler eller inte som Honda har alltid varit större cylinderdiameter eller nästan lika bore och hort stroke, att göra motorn klarar av hög rev, s detta är under torget motor. Möjligheten att böja en ventil är hög. Men på dessa A20 motorer som i dessa modeller med 3-ventiler, den var avsedd att om bältet bröt cam skulle och alltid vanligtvis vände sig till "neutralt" läge där de flesta ventilerna stängdes eller nära ett stängt läge som inte att böja ventiler.
Kongkit Raggan-Supatanampon Kongkit, "störning motorn" har ingenting att göra med bältessystem. Om du har en störning motor--göra kebbe - ventilerna är tillräckligt nära för att topparna på kolvarna som de kommer att slå om kamremmen går sönder. En noninterferencen motor, som du hittar i en Toyota eller en VW, har tillräckligt clearance som det inte kommer att slå.
Honda motorn är tanke på att i verkligheten och inte en "sann" störningar motor. De gav lagom avstånd mellan ventilerna och kolvarna som, förutsatt att det inte är en massa uppbyggd på ventiler, du kommer inte träffar om kamrem går sönder. Det är en riktigt stor antagande, och Honda är rädd av stämningar: om någon sprang ett dåligt underhållna, crudded-up motor som Honda hävdade var noninterferencen, bröt kamrem och böjda fyra eller fem ventiler, deras första stopp skulle vara en advokat: "Men de sa att det var en noninterferencen motor!" De täcker sina åsnor genom att hävda motorn är störningar. Detta sätt kan du vara glad om du bryter en kamrem och inte böja några ventiler, och du kommer inte att stämma om du böj några.
Om det var min bil, skulle jag dra huvudet och titta. Om du lyckades böja en ventil eller hål en kolv, blir det mycket tydligt. Om du inte böja en? Du behövde en ny topplockspackning ändå.
för att vara säker bör du ändra remmen var 50 000 till 90 000 miles

Svar:

Inte om den tidigare ägaren bara gjorde det 10.000 miles sedan! När den senast ändrats? Om du vet något om din bil, som du fick den från, eller ännu bättre, där det underhölls, kanske de kan berätta när den sista som gjordes. Honda återförsäljare hålla bra dator poster, och du kan gå besöka eller ringa service avdelningen där, ta din VIN, och de kan berätta om de har sett din bil innan och vad har gjorts till den och när.