Bakom generatorn är ion en 2000 dodge ram 1500 plocka upp 5,9 motorn där temperaturgivare från mätare ligger
Det ligger intill termostat huset.
Relaterade Frågor
- Svaret skulle kunna vara för en rad olika skäl. ingen kompression dvs knäckt block, automatisk avstängning relä felaktiga, halka momentomvandlare, dålig bränsle i tanken, kontrollera vätskenivåer och undersöka skick, kolla kontakter, sladdar, utföra
- Jag pratade med mekaniker och han fixade 5 cylinder misständning på Dodge motor genom att ändra chank Axel lägesgivare. Det kom ut på läsare ändå.
- Det är kul, jag ersatte min 97 1500. ersätter dis. GJP och bröt skruvarna off, 70 $ på autozone för en ny, håll ned bulten är på 10 oclock inom den gemensamma jordbrukspolitiken, du kan inte se det ni känner för det, det är en 1/2 skiftnyckel det inn
- finns det en bild för att visa mig hur man tar bort oljetråget?Lossa motor fästen och jack motorn upp ungefär 3 inches. Placera domkraften under harmoniska stabilisatorn. avtappningspluggen har också tas bort för att rensa Silen på oljepumpen.
- Det kan vara en misslyckad hastighet odmeter kabel. remomove kabeln från överföring och se om ljudet slutar.
- Det låter mest sannolikt att vara en elektriska problem.
- Leta efter ett intag grenrör övertrycken packning leak. Detta orsakar motorolja att sugas in i intaget. Useually kommer en ping under belastning att närvara. Kontrollera om det finns en vacume prisent i vevhuset på tomgång. Göra detta test genom att
- Om du pratar om fabriken 5 ekrarna 20" w / 5 lug/5.5" bult mönster av en Ram 1500, så svaret är ja - du kan montera dem framgångsrikt på en ' 98 1500. Vara medveten om att det finns en mycket liten hub diamater skillnad mellan de två fordon ändå
- Jag hade detta problem med min lastbil också, det visade sig vara en avgaser läcka precis framför min O2 sensor (eftermarknad avgassystem) sensorn var att få felaktiga avläsningar från luft rusar in genom läckan. I slutändan orsakar oddball luft-brän
- Prova att ersätta PCM (Power Train Control Module) och se om det hjälper... om inte så kolla med generalagenten. Denna samma erfarenhet har hänt med mig och flera andra familjemedlemmar som vi alla egna kringgår. Hoppas att detta hjälper.
- Det är en fråga om yttrande och inget mer. Vissa människor svär av Dodge och andra svär av Chevrolet eller Ford. Det beror också på vad du menar, "bästa". Bästa i dragande bogsering, mpg, Pris, rida, hantering, driftsäkerhet, andrahandsvärde, ko
- : Jag tror du har generatorn kontrolleras bara för att se min 2001 NEON gjorde THE samma sak och min mekaniker sa att min TIMING bälte hade HALKADE bara två tänder och det skulle behöver A nya bälte min bil var på grund av för en ändå (87XXX MILES) d
- De flesta återförsäljare har vad du behöver. Om du känner någon eller är en mycket bra kund på en dodge återförsäljaravtal kan de vanligtvis du titta på dem utan kostnad
- Bil och föraren hittade SRT10 Ram har en (drar begränsad) toppfart 147 km/tim.
- Din fråga är Jo inte klart på grund av gramatical fel, men jag tror du frågar om knackar och sputtring vid låga hastigheter men konsekventa och bra vid högre hastigheter... Tja här är mitt svar till dig. Högre hastighet konsistensen jämfört med den l
- Datorstyrda.
- Det finns en guide på framsidan av motorrummet som visar riktningen bältet följer, med eller utan A/C. Ta en 15mm uttag och en ratchet och placera den på längst vänster trissan, som är spännaren remskivan. Dra det som om du stramar bulten. Denna rems
- im har den samma problem det är en fånig cylinder... im gissa du ändrade pluggar ledningar och cap...make säker ledningar dirigeras korrekt... än att im tänkande det är injektorn
- Säker. Du kan sätta vad du vill det men en uttrycka av försiktigheten. 4:11 är en rimligt låg utväxling som kanske har lagts i där för att hjälpa dra vikten på din husbil. UM, titta på det här sättet. Den lägre utväxlingen, desto mer vikt du kan dra
