Vad är det bästa sättet att ta bort och installera en generator från en 1990 Acura Integra GS?

Min Haynes manualen säger att ta bort den nedre CV leder axeln. Detta innebär att ta bort drivrutiner sida hjulet och dränering tranny. Detta är en unceessary smärta.
Jag hakade broms vätska behållare och lossade huvudcylindern och band ett rep igenom bulten av generatorn att hissa upp då det kom upp ganska lätt.
Blödning bromsarna var ett litet jobb jämfört med den lägre metoden.

Jobbet är dåraktiga hårt, Honda inte att det var. Ja har du att ta ut halva axeln och bromsarna, lägre bollen, full skaft, den hela sidan drivrutiner... Men du behöver inte att blöda något... Det är dumt. den enda anledning holf axel hase att komma ut... är "på alt är bara för stor inte att gå ner eller tillbaka med ut axeln ut. annan än så pass visar du manuell resten. Dess ' den samma jag har
Kul kul kul sgf

att byta en alterantor på denna bil är en smärta i det du vet vad! låter som BS men detta är vad du gör. 1-ta främre driverside hjul off
2-du måste ta drivaxeln ur trans. (det tar en 30 mm socket w/BREAKER BAR) tro mig, detta är för bulten i mitten av rotor du ser den. 3-det är Krängningshämmare och ett par andra saker på det sätt du behöver lossa för att få ur vägen (inte nödvändigtvis ta bort dem)
4-under oljefilter finns det en bracket(3bolts) som håller cv axeln på plats (dess del av skaftet) lossa dem och när allt annat är lös du bör kunna dra cv axeln ut. Översättning av Tjekhovs olja läcka är redo (var noga med att ha generator redan löst när du dra axeln så du kan dra axeln droppe generatorn kasta den nya en uppe och ersätta skaft med rinner mindre olja som möjligt (ATF-Z1 hitta det på honda och acura återförsäljare på $4)
5-Ersätt allt och ha kul lycka till några frågor maila mig [email protected]

Jag ersatte min altenater med ut att ta bort axeln. Det finns ett fäste som den är ansluten till motorblocket med 3 bultar, om du tar bort små fästet kommer den att glida ut. Det tog mig 2 timmar att lista ut vilken väg att ta ut, men bara 10 minuter att lägga den i. Du har fortfarande att lyfta framhjulet.

Den sista plakaten är korrekt. Det är inte nödvändigt att ta bort axeln eller bromscylindern. Ångra två generatorn bultarna och den elektriska ledningar. Ta bort vänster framhjul. Ta bort plast sköld på framskärm. Om bultarna bara snurra, använda ett vasst föremål för att hålla plast ankare samtidigt som du tar bort bultarna. Skär den tyraps holding rubbber vibrationer spjället på axeln och skjut den fullt framåt mot hjulet. Ta bort bulten på botten av gaffel så att gaffeln att gå framåt. Ta bort båda generatorn fästen (överst maj inte bli nödvändig - prova lämnar det på). Det kan vara nödvändigt att ta bort den främre motorfäste och sänka motorn. Jag hade redan gjort detta i hopp om att jag kunde släppa generatorn ut botten. Du kan inte. Nu kommer att generatorn glida ut mot hjulet. Om det fortfarande sylt, böja fender metallen något med din största tång. Bra tid att byta olja - filtret är plötsligt ganska lättillgänglig. Tack, Honda - trevligt arbete. Alan

Efter att ha läst alla inlägg på att ersätta Integra Alternators igår, gick jag med de två senaste inläggen för en 1990 Integra GS. Dock på min 1989, kunde jag bara ta bort den nedre del skölden på hjulet väl som är plast. Den övre delen är metall och inte enkelt tas bort. Detta gav mig tillräckligt tillgång till nedre bulten, ta bort muttern och även att anpassa hål på installationen (mycket tight passform, både för demontering och montering). Jag var tvungen att bända alt.off vevlagret och långsamt peka på det i för installationen, och sedan justera bulthålet med en podger eller runda skruvmejsel. Jag fick också möjlighet att vicka generatorn in och ut genom botten efter avlägsnande av oljefilter (döda två flugor i en smäll som bilen var på jacks). Så var jag varsin att göra det utan att ta bort något annat än oljefilter. Jag vet att detta inlägg är en 1990, men jag ville dela mina erfarenheter. .

Hej. Du är helt fel. Ja kommer generatorn ut botten av bilen. Ångra de 3 bultar som en kille pratade om vibrationer spjället för cv axel. Ta bort den lilla sköld som täcker din servostyrning linjer, det är på drivrutiner sida av fordonet. Senast, ta bort en lång skruv/bult direkt under oljefilter. Ångra generatorn. Du kommer att behöva göra några fancy manövrering av generatorn. men det kommer att dyka upp från botten. Bara gjorde det igår. Stabiliseringsmedel bar får slags i vägen men drar på generatorn när det är i rätt position, men det kommer att glida förbi den. Vara redo för generatorn att komma omkull på bröstet om du inte håller att det tillräckligt bra.