Vad är fel med en 1993 automatisk Taurus SHO om det inte flyttas från Park till driva längre när du trycker på bromsarna när bilen är igång?

Så har du en 93 SHO som har fastnat i parken... Faktiskt är en gemensam händelse och råkade min 95 SHO. Reparation är extremt billigt också. Du kommer att vilja gå till en rabatt auto delar lagra som Pep Boys, Trak Auto... etc. Den del du vill är Fords definitionsmässigt kallas "broms SKIFT interlock" men när du går till Pep pojkens du vill "bromsljus switch" som rider på bromspedalen. Reparationen är ganska enkel behöver du ett par tång nål näsa att göra ditt liv lättare. På toppen av broms är pedalen en svängarm som ansluter till pedalen i andra änden av denna svängarm går genom brandväggen. Precis bredvid det är bromsljuskontakt har ett svart plasthölje och två elektriska leder ansluter till den. Använda tång nål näsa att koppla bort cotter pin hålla församlingen att bromsen pedal och skjut hållaren ut och skjut sedan församlingen av armen. Koppla från elec leder (försiktighet) vill inte låta LEADS SWING i BROMSPEDALEN. Detta kommer att resultera i en säkring som blåses. Anslut de elektriska leder till den nya växeln omedelbart och installera om. Detta kommer att lösa ditt lås upp elände och jag tror delen säljs för ungefär $7,00... allt i allt en billigt fix. Svar köpte idag vi den delen föreslagit denna herre (från Pep Boys för $10,00 - de var mycket mer användbar om denna del än salva som föreslog vi går till återförsäljare!) och min pojkvän följt anvisningarna gentlemannen gav. Min 1993 Taurus nu skiftar smidigt från enhet till Park när jag slår motorn på och tryck på bromsarna! Voila! Jag har inte ens en SHO. Bara en LX, V6. Tack för din hjälp!