Varför flygplan lyfta och landa i motvind?

Flygplan inställning till en landning på en fart (relativ hastighet av flygplanet passerar genom luften) rekommenderas av flygplanstillverkaren. Om ett flygplan närmar sig för fort, kanske det inte har tillräckligt banan att stoppa. Om den närmar sig för långsamt, kan det inte finnas tillräckligt luftflöde över vingen och vingen får stall, orsakar vingen att förlora lift och flygplanet att sjunka eller ange en spinn. På större flygplan varierar sätt fart beroende på den flygplan vikten vid landning. Ett flygplan närmar sig på 100 miles per timme i en 20 mil per timme motvind reser över marken på bara 80 miles per timme, vilket resulterar i en långsammare groundspeed vid sättning, som kräver mindre landningsbanan och mindre bromsning för att stoppa.

Ett flygplan lyfter in i en 20 mil per timme motvind kommer till start (rotation) fart i en kortare sträcka över marken än ett flygplan lyfter i en lugn vind eller medvind. Med motvind, flygplanet kommer också att klättra på en brantare vinkel, i jämförelse med dess rörelse över marken, hjälpa den att klättra över hinder i slutet av banan.