Höger sida när du står onit och inför fören (spetsiga slutet)
Relaterade Frågor
- Förmodligen den enda anledningen är att standard flygplan trafiken mönster är ett vänstra mönster (alla vänder sig i trafiken mönster görs till vänster). Att sätta överbyggnaden på rätt sätter "tower" utombordare av mönster, vilket gör att flygv
- A36 Bonanza.
- manöver för att undvika en kollision
- En båt eller fartyg listas ibland till höger. Som kan bero på flera orsaker. De flesta sannolikt för mycket last eller ballast är på styrbord sida av fartyget. Detta är inte ett önskvärt tillstånd. Fartyget bör helst vara nivå.Det finns vissa fartyg
- I nautiska termer, orden ha följande innebörd: väder - att passera till windward en punkt i landet. The Lizard - en Cornwall halvö.Väder ödlan är därför att segla från Plymouth eller Portsmouth och passera av ödla (punkt) med marken på babord (styrbo
- De gamla Viking mossfynd var styr med en styrelse (oar) som var monterad på höger sida av fartyget och "styrning styrelsen sida" utvecklats till "Styrbord". När man närmar sig port, hade styrning styrelsen att vara på sidan från landni
- Styrbord sida av ett fartyg eller ett luftfartyg är till höger när man står inför den båge eller näsa.Höger sida av fartyget som du ansikte fören eller framsidan av fartyget.Svar:Ett enkelt sätt att komma ihåg vilken av vänster eller höger är porten
- Jag växte upp på Isle of Man som sattes av kelter och senare av vikingarna och jag lärde i grundskolan vad jag tror är det rätta svaret till babord/styrbord debatten. Det är mycket enkelt och jag fick höra anledningen av en gammal sjöman, och av min
- Ordet posh kommer från den tid när passagerare på liners skulle har stugor på babords sida av ett shims på väg ut till Indien, detta är den svalare sidan av fartyget och styrbord sida på vägen tillbaka hem som då var den svalare sidan... således Port
- I den äldsta av segling dagar kallades vänster sida av fartyget den "Babord" sidan. Till höger var "steorbord" som nu "Babord", det sägs att namnet kom bokstavligen från sidan av fartyget styrdes från. babord var alltför lätt
- Att expandera på frågan i en bok av särtryck av artiklar från tekniska och vetenskapliga genom att trycka på C19th (viktorianska uppfinningar - Leonard De Vries - John Murray 1973 - ISBN 0719528968) kom jag över den beskrivningen och gravyr av ett hj
- Det anekdotiska och kanske apokryfiska svaret är alltså:Tidigare fartyg, främst Viking mossfynd, var lurade inte en akter roder utan roder monterat aft och på styrbord sida av båten, som de flesta är högerhänta. Detta innebar att när en båt bundet up
- Styrbords = grön = höger sida. Port = röd = vänster sida. Som ett enkelt sätt att komma ihåg dem titta på antalet bokstäver i varje: styrbordssidan har mer än port green har mer än röda rätten har mer än vänster GRÄSET är grönt, så grönt just på styr
- PORT sida på ett fartyg medan du är på den, ser fram emot, är den vänstra sidan. Ja, röd är på BABORDS sida. Blå är för styrbord eller (höger sida). -Seglare, amerikanska röda och svarta nautiska stjärnor är för babords sida på ett fartyg (höger sida
- Skadat fartygHär är åsikter och svar från FAQ jordbrukare:Kamikaze flygplan sjönk 26 amerikanska örlogsfartyg och skadade 164 andra under WW2.Olika konton satte förlusterna till kamikazes på slaget om Okinawa ensam vid 21 fartyg sjönk, 217 skadad (43
- Lusitania var ett brittiskt passagerarfartyg som tillhörde den Cunard Line. Den 1 maj 1915, hon lämnade New York på väg till Storbritannien, den dagen, det var ett meddelande i tidningar som varnade passagerare tar Lusitania av Tysk ubåt aktiviteten
- Medan skulden för förlisningen av RMS Lusitania sitter rakt på axlarna av Tyskland under första världskriget och U-20 Kapitan Walter Schweiger, har orsaken till den snabba sjunka alltid debatterats. Schweiger, avlyssnade tyska kommunikationen vid tid
- Oftast på akterspegeln - kan det vara en tunn platta omfattas av lager färg.För att vara mer exakt, efter oktober 1972 var fartyg byggt i USA tvungna att placera 12 siffriga hull ID-nummer (hänvisas ibland till som HIN) på fartygets skrov. HIN är nor
- Den primära faktorn var fartygets kollision med hastighet av 21 knop * (24 miles i timmen) med en massiv isberg sent på natten den 14 April 1912. Det tog 2 timmar och 40 minuter på hela skeppet att sjunka. Titanic blev helt nedsänkt ca 2:45 AM på mor