Där är Mazda miata parkering justera bromsarna?

Helt enkelt justering 1
Handbroms justeringen är inuti plastskyddet drygt handbromsen spaken. Använd en Philips skruvmejsel skruva loss på kort skruv och sedan dra 2-del täcker apart sedan ta bort. Titta ner mot golvet riktning och du kommer se en kabel som slutar med en kortplats som slutet. Att dra åt handbromsen, använder en stor platt slut skruvmejsel, vrid medurs. Manuellt föreslår 7 ~ 9 klick för att låsa bakbroms.

Enkel justering 2
Handbroms eller parkeringsbromsen är tänkt för att vara självjusterande. Således om du slår justerskruv medurs och du drog i handbromsen spaken med all din kraft som fortfarande inte kan låsa bakhjulen kan du göra nästa sak innan du få händerna smutsiga.

Tur justerskruv counter medurs, ja lossa den. Jag föreslår att du sätta bilen på enheten långt med en liten lutning eller avböja när du gör detta. Pumpa bromsen flera gånger. Nu drar upp handbromsen samtidigt släppa pedalen. Spaken bör vara lättare att dra. Annars upprepa lossa och pump. Använd sedan skruven föraren för att vrida skaderegleraren medurs så att bakhjulet att låsa på 7 ~ 9 klick. Sätta tillbaka plasten täcker för spaken och sätt tillbaka skruven.

Lätt fix fungerar inte, är något förmodligen fel. Läs följande:

Justering 3 (Handskar och skiftnycklar tillkommer)
Det finns en bult med 14mm huvud på baksidan av varje bakre bromsok. Egentligen finns det två bultar av denna storlek, rymmer en fästet för handbromsen, en unscrews för att få tillgång till bromsok justeringsanordningen. Dra en som täcker skaderegleraren (oroa dig inte, ingen vätska ska komma ut!) och du hittar en Allen typ justera skruven. Det tar en 4mm nyckel till vända den. Tekniken är att (med handbromsen off) vrid justeraren i (medurs) samtidigt vrida rotorn broms för hand. Så fort det slutar eller du känner en tung dra, stopp och back skaderegleraren bort 1/3 sväng.
Se till att rotorn nu blir fritt. Installera om 14mm bult och upprepa proceduren på andra sidan.
*IF* remsor din Allen bult... Don't panic! Du kan använda en magnet eller en snapin ring tång (stick pekar i uttaget av insexnyckeln bult och expandera för att greppa skaderegleraren) att få skadade skaderegleraren ut. När du får kommer ut det du se att tänderna på skaderegleraren marken upp. Fil eller grind skadade slutet 'til det städas upp, fett det upp och installera om. En liten spray fett när du justerar är alltid en bra idé och hjälper till att förhindra detta problem i första hand.
Också:
Under ditt fordon, en gängad stålvajer kommer från baksidan av en hubb och får sällskap av en kort kabel från andra navet-- sedan den ursprungliga kabeln löper en gängade änden med en adjuster nut i det- och en mindre muttern på slutet utanför av--(detta som baren equalizer)--ser du det verkliga nära din sändning.
Du kan ha att jack upp på baksidan av fordonet???
Dra parkering broms hävarm upp kraftigt och sedan släppa den. Dra parkering broms hävarm till andra klicka och lämna den där. Du letar efter en liten dra av bromsbackarna när du snurra hjulen. För att öka dra, komma under på baren equalizer och vrid ställmuttern att ta upp slack i kablarna. Komma ut och snurra bakhjulen om du tror att det är till tätt. Jag säger inte affraid att veva på det ett tag som i detta fall, en liten justering verkligen går inte långt. När du tror att du måste dra rätt, gå tillbaka i bilen och dra bromsen upp den fjärde klicka. På denna punkt hjulen bör låsas och du bör inte kunna förvandla dem även när försöker hårt. Om du kan, dra åt dem upp lite mer. När du har gjort detta, släpp bromsen och kontrollera att hjulen snurra fritt. Om de är fortfarande bindande på grund av parkeringsbromsen, backa justeringen lite. Och det är i princip hela justering förfarandet.