Hur ändrar man de främre bromsbelägg på en 2003 Honda Accord EX 4-cylinder?

OK så jag började helt enkelt göra några förslag och det visade sig vara nära ett verkligt så jag lägger det här också för Gino.
Honda främre bromsbelägg är lätta att byta ut jämfört med många andra typer. Om du har mindre än 50.000 miles på bilen ska du inte vara oroande om främre trampdynorna. Eftersom du är ska vi förmodar du kör mycket som jag brukade och oron är giltig. Låt inte återförsäljare försöker få dig att oroa dig sådana saker så de kan göra ett dödande på en reparation.
1) om du inte vet var man kan börja jag skulle föreslå att gå till din lokala auto delar utbudet (inte given!) som Kragen, äsch, Murray, Checker eller Avancerat Auto delar butiker. Dessa är alla ägs av "Delar Amerika" och namnen är relaterade till området du bor i. Se deras webbplats på www.partsamerica.com för den närmaste platsen för dig.
2) får en Chilton automatisk reparation manuell för ditt fordon, de är tillgänglig gratis på vissa folkbibliotek (här i Seattle åtminstone), även tillgänglig online med ditt bibliotekskonto. Det kommer att ge dig information om hur du ändrar din bromsbelägg. Det kommer också berätta hur du inspektera dem (efter att du jack bilen upp ta ratten av) för att se om de behöver bytas.
3) om du väljer att göra detta på egen hand, måste några enkla verktyg. Första förslaget jag berätta för mina vänner är innan du börjar göra något för att ta bort bromsok är att vända hjulet några gånger. När bilen stannade tenderar de främre bromsarna att bo nära hjulet. Om du inte vet den luft som genereras när bilen är i rörelse skapar en luftkudde håller som bromsbeläggen från rotorn. Genom att vrida hjulet första kommer du lossa detta nog att göra det lättare att göra jobbet.
4) andra är innan du tar bort bromsok att undersöka diskarna. Du kommer att kunna se om 3/4 av disken i taget eftersom bromsok blockerar vyn. Eftersom du vänt hjulet innan du tar bort det bör du kunna vända disken högintressant lug bultarna som hjulet kopplad till. Snälla röra gör inte rotorn med händerna. Dessa måste vara rena hela tiden. Vad du söker är att se om rotorerna är slitna och behöver bytas ut. Börjar på delen närmast den hub följa profilen för rotor ytan till den yttre delen. Ytan bör vara släta, har ingen missfärgning, och med 2003 fordon bör nästan ingen ridge på den yttre kanten (1/4 tum). Jag har en 2002 CR-V och det finns ingen ridge på min rotorer. Min frus ' 97 Accord har 84.000 miles på det och bara en bit av en ås; Detta är acceptabelt slitage. (bye vägen hade jag att ersätta hennes bromsbelägg tills bilen träffar 70.000 miles.) Om du ser någon betydande krusningar på ytor då du har spenderat för mycket tid med foten på bromsen. Om du har något annat än fungerar smidig rotorer bör du överväga att ha någon kvalificerad (med erfarenhet som är) på den. Hitta en vän eftersom "Roterande rotorer" kräver kunskap och en verkstad är inte ett roligt jobb eller något att ta lätt.
5) samla verktyg (nycklar kommer att METRISKT) och följ instruktionerna i boken för att ta bort rotorerna. Kom ihåg att de är ganska tunga som de är tillverkade av gjutjärn för hållbarhet. De kommer att sitta kvar till bilen via broms slang. Försök inte att ta bort dem, detta skulle göra en stor röra och Lägg till kostnaden. Jag rekommendera du har en låda som en mjölk kartong låda och ett par mindre poster tillgängliga för stack upp som nödvändigt att vila bromsok på.
6) en stor "C-Clamp" är alltid bra att driva "Pucken" pack i bromsok. Detta måste göras så att de tjockare kuddar kan passa mellan bromsok och rotorn. C-Clamp måste ha en öppning av minst 6 inches att vara användbar. Vara försiktig med att placera c-clamp vinkel eller du kan jamma pucken. Jag gillar att använda en bit 1/4 tum plywood över hela pucken ytan och det sätt pressa placeras jämnt runt pucken som du försiktigt dra åt klämman således att trycka pucken tillbaka i bromsok.
6) göra säker du behöver inte röra ansiktet av de nya dynorna med smutsiga händer eller de har en tendens att gnissla. Smuts och/eller olja från dina händer bör tas bort innan du installerar kuddar till bromsok.
Chiltons böcker kommer att ge dig en lista över verktyg som vanligtvis krävs för att göra jobbet och specifikationerna för din bil. Pads bör köra $40-$75 beroende på var du bor. Boken kommer att bli din bästa vän om du tänker göra underhåll av denna typ i framtiden så se det som en investering i långsiktigt sparande.
BLG i Washington State

  • Öppna i Google Docs Viewer
  • Öppna länk i ny flik
  • Öppna länk i nytt fönster
  • Hämta filen
  • Kopiera länkadress