Hur du ändrar bakre fjäderben - chocker - och spolen fjädrar på en Taurus - Sable?

"föder upp" 3 mount nötter i stammen för varje fjäderben - lossa radera Krängningshämmare länk från fjäderben nypa bult på spindeln bostäder lossa (försiktig gillar att bryta) använder värme "eller" penetrerande olja om nödvändiga specialverktyg är trevligt men en stor bända bar och hammare kommer fungera till separata fjäderben från spindeln bostäder "becareful av bromsledningar och abs sensorer" kommer att behöva lossa stöd poäng "fronter" samma sak men mount nötter under huven omvänd procedur och har justering gjort Jaybird1980 Svar till reviderade fråga bara från snabb struts. Det sparar tid och väl värt pengarna. Snabb strut: nya fjäderben, våren, fjäderben mount, våren pads redan monterat och redo att sätta in. jaybird1980 finns det tre skruvar på varje sida där i bakluckan på bilen mitt i ratten och det är till på bottiom av fjäderben jack upp bilen och spänna det bra (på stativ) enhet säker på sable, du har fjädrar/struts , inte chockerar. Ganska mycket det enda skälet bör du byta ut är om en fjäder är sprucken eller fjäderben läcker (eller något i monteringen är bruten). En hel del butiker kommer att berätta de är även om de inte. Få ett andra utlåtande. Men detta är en stor fråga på sables... Om du behöver byta ut dem, försök inte dem själv... om du inte har en hydraulisk hiss och en ficklampa. De är buggers att få bort, verkligen, och du inte vill att banka den bilen på pallbockar. Det är hårt arbete och om du fastnar i jobbet hemma utan rätt utrustning, du är ganska mycket upp en bäck. Den billigaste vägen är att beställa en "snabb strut" från monroe. Hälften av pengarna du får ut är för mekaniker tid demontering och re - hela röran (igen, gör inte dig själv om du är mycket händig och har rätt utrustning. En herrelös våren kan döda dig). Snabb struts kommer som en monterad enhet, våren och strut, och behöver bara installeras. Se till att ersätta dem parvis. Med delar och arbete bör du betala omkring $500. Om högre, är du att bli lurad. Skål. Det finns tre nötter på toppen av fjäderben som knappt tillgängliga från inuti stammen, en liten bult som håller en broms linje fäste, en mycket lång swaybar länk bult och en stor bult längst ner som stramar en klämma på fjäderben röret. Ta bort små bulten, lång bult och stora bulten och du bör kunna glida klämma ner fjäderben röret tillräckligt långt för att rensa i slutet. Sedan bort tre nötter från toppen och dra ut den gamla fjäderben. Installationen är omvänt. Saker att se upp för? Rust. Båda stora klämman bultarna på denna bil var så rostig, huvudet knäppte av när jag försökte att vända dem ut, även med PB Blaster och ficklampa värme liberally tillämpas. Jag tillbringade en timme fungerar det andra och tillbaka, försöker hålla det från att bryta. Jag fick den komma ut ca 3/4 tum och sedan det fräste. Jag slutade bara blåser skruvar ut med skärbrännare och sätta i en liknande storlek klass 8 bult och låsa muttern. Länken swaybar bultar också knäppte av, men de är mycket lättare att ta bort. Korroderade bromsledningar. En av bromsslangar var ruttnade nog att börja läcka så snart jag spände det lite, som fortfarande behöver bytas ut. Jag har läckaget stannade vid proportionera ventilen på bakaxeln, men för tillfället finns det inga RR broms. Var försiktig, eller spara er besväret och skjut in det i en sjö.

Den bakre säte botten och tillbaka måste avlägsnas sedan lyft paketet facket upp för att exponera muttrarna som håller fjäderben på toppen. Botten hålls med nypa bult.