När motsvarigheten i makt som förorenar mer - dieselmotorer och bensinmotorer?

När motsvarigheten i makt som förorenar mer - dieselmotorer och bensinmotorer?

Jag är ingen vetenskapsman, men det verkar logiskt att diesel skulle faktiskt förorena mer, på grund av att det är mer av en mindre raffinerad raw bränsle än bensin.
Detta är också på grund av att nästan alla i mitt område sätter en rök chip i sin lastbil, en helt annan historia av förorening.
Jag är en diesel tekniker så låt mig kasta lite ljus över detta. Pund för pund och som för ut, en diesel är effektivare och förorenar mindre. Detta beror på att en dieselmotor till skillnad från en gasmotor begränsar inte mängden luft som blir till förbränningskammaren och de flesta nya dieslar är turbo debiteras att matcha luft att bränslet mer effektivt.
Jag antar att både bensin och diesel har obegränsad air filter, senaste tune ups och fungerar korrekt. Diesel tar mindre energi att förfina från få gå så det är första steget i att minska föroreningarna. Diesel har mer värme kalorier eller BTU'S per gallon än bensin, detta är lika med mer effekt per gallon och är andra till att minska föroreningarna. Det tredje som jag sagt tidigare, matcha dieselmotorer luft bränsle, inte bränsle till luft som bensinmotorer. En gasmotor behöver 14,7 till 1 luft till bränsle för att bränna ren och om något förändrar detta förhållande det kommer bränna smutsiga. En diesel i jämförelse kan fungera på ett brett utbud av A F nyckeltal och fortfarande bränna ren.
Ner är av diesel kväveoxider. NoX är skapad med förbränning temps av över 2500 grader F. Det krävs att O2 är inte begränsat till förbränningen i en diesel är det inte. Gassers kan producera NoX som bra om A / F förhållandet blir magert. Båda systemen kan filtreras genom en katalysator att minska dessa utsläpp. Hoppas att detta hjälper.