Vad händer om du sätter vanlig blyfri gas i en dieselmotor?

Om du sätta vanlig blyfri bensin bränsle i en dieselbil tanken, på de minsta bränsletanken och bränsle leverans pumparna och rör kommer att vara kontaminerade och kommer att behöva rengöras och, om du sedan starta motorn och låt den gå, är det mycket sannolikt att vara skadad.

Beroende på mängden skador som har gjorts, kan det arbete som krävs lätt kosta från hundra till flera hundra dollar.

Det är därför folk klibbar diesel klistermärken på insidan av deras bensin mössor till påminna dem varje gång.

Mer allmän information finns i svaret på den Relaterade frågan visas nedan.

Beror på hur mycket bensin sätts i. När temperaturen sjunkit under 25 grader, skulle lastbilschaufförer ibland lägga en liten mängd bensin för att förhindra att dieseln gelbildande. Nu finns kommersiella tillsatser.
Dieselbränsle har ett lägre antändningstemperatur än bensin, vilket gör att förbränning ska ske helt enkelt genom att komprimera luft/bränsle blandningen. Bensinmotorer kräver ett tändstift att antända bränslet. För mycket bensin tillåter inte motorn att arbeta effektivt och kanske inte alls.

Också använda dieselmotorer en injector pump för att trycksätta diesel så att det bildar en fin dimma när drivit igenom spridarna. Dessa pumpar kräver smörjning av diesel att fortsätta att arbeta. Överskjutande bensin kommer att orsaka fel injector pump och skada spridarna.

Om du lägger väldigt mycket i skulle då jag ha tank & linjer dräneras för att ta bort gasen.

<><><>

Jag gjorde bara misstaget att fylla upp min lastbil med gas i stället för diesel, bara körde den för ungefär en halv en mil. Tog den till återförsäljaren idag och ingen damadge gjordes. Stänga av precis i tid antar jag. Tack för ditt replys på min fråga.

<><><>

För mer information se svaret på den Relaterade frågan visas nedan.

Detta är min ta:

Jag har precis genomgått detta problem; Jag av misstag sätta Gas i min VW Jetta TDI 2011 dieselmotor, jag har haft det för ungefär en månad, köpte den helt ny förra julen, och detta misstag hände mig äga bilen för mindre än en vecka, snacka om otur. Hade jag vetat vad jag vet nu från min erfarenhet, skulle jag ha räddat mig en massa pengar. Inte till nämna undvika bluff av generalagenten och psykisk vånda. Jag känner mig skyldig att dela mina erfarenheter med er alla, så du kan få detta problem fast utan den fasansfulla kostnaden för dig. Detta är för bilar eller lastbilar som är fortfarande under återförsäljare garanti eller har Full täckning försäkringar.

Scenario:
Att ha sätta gas i min dieselmotor, körde bilen från macken till mitt hem som är ca 5 miles, sedan jag insåg misstaget men det var för sent. Jag heter generalagenten och berättade mitt missöde och jag skickade över en bärgningsbil utan kostnad och fick höra "det inte är en stor sak" föra över vi kommer fixa det.

Bluff #1: detta inte omfattas av garantin. Har Gotten till VW återförsäljare, jag fick veta allt vi behöver göra är dränera tanken och byta Filter och jag kommer vara bra att gå.

Bluff # 2: du måste suga ut Gas från raderna om behöver vara använda en kompressor att suga ut, dränera tanken och ändra filtret är bara bra om du inte har ju kört bilen, en gång driven, det är nästan aldrig hjälp full. Återförsäljaren gjort min bil redo och laddade mig $650, innan jag kunde få hem bilen hade dess spole ljus på och var inte fånga varje hastighet. Jag gick tillbaka till återförsäljaren och de sa att låt oss göra det igen eftersom det kan finnas vissa partiklar kvar, ut mig en annan $650 (totalt ur min ficka $1300). Detta fixa inte det och jag gick tillbaka till återförsäljaren och de sa det alla bud upp och gav mig en uppskattning av $9950 som inte täcks av garantin. Nedan är vad jag gjorde, vilket VW-handlare sade kan inte göras (jag påstod det på min försäkring), men innan du gör att redo under lösning A, det är en bättre väg än vad jag gjorde.

Lösningar:
Här är de steg du måste ta:

Lösning A:
1. inte köra bilen så fort du inser
2. bogsera bilen direkt till en "Icke-återförsäljare" oberoende Diesel mekaniker eller butik, Använd inte Vägassistans, annars dealern någon gång kan spika du för det som den posten delas med återförsäljaravtalet, betala kontant från fickan och ett självständigt ägda släptåg företag, inte ens AAA.
3. bogsera bilen till en "Icke-återförsäljare" oberoende Diesel mekaniker eller butik och rensa upp i tanken, vanligtvis bör inte kosta mer än $300 och detta bör åtgärda problemet 9/10 gånger om du inte har ju kört bilen och 5/10 gånger om du har kört bilen.
4. om bilen inte är fast på den mekaniker plats vid denna punkt, och sedan bogsera bilen tillbaka till ditt hem (förutsatt att det inte kör på alla) Detta är absolut nödvändigt, men be mekaniker eller butik för att rensa ut alla Gas 100% oavsett om det är fast eller inte.
5. om bilen kör, fylla upp tanken med Diesel och enheten minst 1 full tank, så alla spår av Gas är borta.
6. förutsatt att bilen är inte fast eller knappt fast eller inte nöjd med hur det driver, då samtalet återförsäljaravtalet medan din bil är hemma och berätta ditt problem, inte nämner du sätta "GAS" eller annat garantin kommer inte täcka och dealern kommer att älska att lura dig. Bara nämna problemet och "du vet inte hur det hände, det gjorde bara". Denna tid använda Vägassistans av generalagenten och bogsera bilen till generalagenten eller köra bilen till generalagenten om det driver och låt dem göra vad det tar för att fixa det. Kom ihåg att inte vara en "Smarty Pants" och låt generalagenten fixa det, mindre kunskap är klokt på denna punkt. Oavsett hur mycket de säger att det finns Gas där, minns du vet ingenting om detta, de kommer att försöka göra detta till en "icke-garanti" och försöka få dig att betala för den. Som du inte vill "bilen fungerar inte eller arbeta rätt och det är en motor problem, så fixa det fan det" sätta upp en kamp (muntliga) om behöver vara och slutligen enligt lag måste de fixa det som detta kan aldrig bevisas, det kan vara macken har förorenat diesel eller något annat, inte ditt företag. Vara stark och smart eller dum oavsett verk.

Lösning B:
Förutsatt att du var en idiot som mig och trott i "ärlighet den bästa politiken" och sedan vara redo att betala priset för ärlighet hela vägen till $10K, jag är inte rik och kan knappt göra betalningar för bil, hus och "fru", så här är vad jag gjorde, att ha berättat återförsäljaren 100% om den exakta situationen och de små detaljerna om vad som hade hänt.

Även om min försäkringsagent rådde mig mot den och internet inte tala om detta, dealern sa: "Jag har sett det många tid, det kommer aldrig hända, försäkringsbolaget betalar aldrig". Bilen satt på generalagenten för över 3 veckor nu, jag tänkte att vad gör jag har till lös, (jag har full täckning med jordbrukare) ringde jag mitt försäkringsbolag. Tro mig när jag säger, detta var enklaste påståendet jag någonsin gjordes. "en promenad i parken" kunde inte vara enklare. Jag fick veta jag få betala självrisken, och skaderegleraren gick för att gå titta på det, betalade generalagenten nära $10 K och min bil var fast bara så gott som ny. Och ja, jag sa att försäkringsbolaget hela scenariot om exakt hur det gick ta fullt ansvar för "oavsiktlig bränsle förorening" (nyckelord för försäkringsskada). Detta kan göras genom din full täckning försäkringar om lösning A ovan inte är dina alternativ.

Lycka till, dess betala tillbaka tiden återförsäljare.

Min fru satte i 2 gal. för blyfri till en 1/2 full tank en 2005 F-350 lång säng. Sedan fyllde upp resten med diesel då körde ca 35 miles och toppad med diesel. Körde ytterligare 35 miles och toppades det igen. Inga problem. Faktiska lät en liten kväva innan sista toppen.
..

Om du inte har lagt för mycket gas i du kan också förbättra förhållandet genom att lägga motorolja 30 till 50 vikt i mixen eller ens en billig 2-taktsolja.

++++
Påminn mig inte att anställa min bil till dig (sista svaranden) om du kommer hit...

Använder den fel bränslen (bensin i diesel eller vice versa) har fångat många bilister men de bränsle företag har hjälpt allt de kan, åtminstone i Storbritannien, med mycket tydligt märkta pumpar & munstycken; och med olika munstycke diametrar. Även UK (& jag tror kontinental europeisk) bränslepumpar avsedda för allmänna offentliga har inte trigger-fångster, så du måste hålla avtryckaren nedtryckt mot en stark fjäder i hela tankning. Även om som introducerades år sedan som en reglering det hjälper du koncentrera dig på vad du gör, vilket ger dig en kort andra chans att stoppa innan du har lagt till ett betydande belopp till tank - du kan inte slå på den och vandra ut!

Touch wood jag har aldrig mis drivs ett fordon, men en gång var tvungen att återvända en hyrbil un-tankad eftersom varken jag eller garage tillhörande kunde förstå konstiga etiketten på bilens egen-tanklocket, så vi hade ingen aning vad det var tänkt att använda bränsle! (På en modern bil finns inget definitivt sätt att berätta av motorn anteckning eller prestanda som bränsle är det med.)