Varför en bil vibrerar när stannade och redskap men vibrationen går vid acceleration?

För bilar som är äldre, finns det en möjlighet det är orsaka av dålig tomgång justering. Äldre bil har förgasare, som skulle tillåta rörelsehastigheter för tomgång (och blandningarna av CO och CO2).
För de flesta moderna bilar är de flesta EFI (elektronisk bränsleinsprutning) som är kontroll av ECU. Kanske, för att eliminera detta problem, förmodligen borde ha mekaniken att kolla om det kan finnas någon fault(s) ska finnas i de olika sensorerna, såsom; Throttle Position Sensor (elektroniskt kontrollsystem jakt (upp och ner) för korrekt Lufta/tankar blandningen, och motorn inte skulle svara att strypa input men att mata in av elektroniska sensorer) och O2 sensor (ECU ständigt ändrar injector pulse bredd, mätt i avgaserna leds av en O2 sensor, i sitt sökande efter den perfekt luft-bränsleförhållande).
Ovan får inte vara den kompletta lösningen att lösa över problem, hoppas att det hjälp på sitt lilla sätt.
En annan idé är att motorn saknas (inte skjuta eller inte skjuta korrekt) på en eller flera cylindrar samtidigt på tomgång; en ökning av motorns varvtal gör den saknade osynlig... eller försvinna (i fråga om en blandning att komprimeras tillräckligt för att antända eller tända mer effektivt innan att ha tid att dekomprimera via läckage).
Möjliga orsaker till ovanstående kan vara:
1) smutsiga/sotigt spark plug(s) som behöver rengöring/bytas. (Trasiga eller slitna ventil stam sälar kan orsaka respektive tändstift till fula).
2) bränd Klaffventilens... (från ålder, för hög förbränning temperatur, felaktiga timing, eller använda blyfri i en äldre bil som kräver blyad bensin)
3) blåst topplockspackning. (Kylvätska in tändningstidpunkten kan orsaka utan förbränning vid låga varvtal, och inte på högre varvtal eller utan förbränning är inte märkbart på högre varvtal) (Och/eller kompression förlust via blåsta packningen passage orsakar utan förbränning).
4) knäckt topplock. (Saknas orsakas av samma process som i #3 ovan utom genom passage av huvud spricka).
5) knäckt kolv. (Mer troligt).
Förhoppningsvis har detta bidragit till att ge lite mer insikt. Vullin
Kontrollera din motor fästen. Har en vän öga motorn när den parkerades. Använda bromsen, sätta i drive gear, håller bromsen och tryck lätt på gasen. Prova samma sak i omvänd och titta på överdriven twist i motorn.