På toppen av spjällhuset. Den hålls på plats av två stjärniga/torx bultar T20 tror jag.
Relaterade Frågor
- Om det är 4,6 motorn är det ända i baksidan av vänster motorn i den Spjällhus.
- Det är bakom termostaten bostäder på näsan på motorblocket. Det är i linje från höger till vänster med oljetanklocket. Det kan finnas en annan luftventilen är associerad med manöverorganet pump men det är inte "inaktiv" air reglerventilen (IACV)
- Om du talar om VVS fläkt motorn är då den monterad på brandväggen bakom du handskfacket på passagerarsidan. Ta bort bara alla lägre dash trim och kommer du att se två stora svarta lådor din fläktmotor är en av dem, tror jag det är den till höger.
- Det är en flex skaft med Phillips #2 huvud, ansluten till förgasaren. Det kunde dinglande eftersom fästet är tråd skräp.
- Du är viktigt att regeringen du är viktigt att regeringen
- Du kan kontrollera din IAC ventil (idle air control valve)Kontrollera din TPS
- Flera possiblilities. Starter motorStarter solenoidignition switchwiring.Intermittant start problem kan vara en verklig smärta att felsöka. Om det inte veva eller om det är veva men inte startar har du två stora och olika grenar att följa till källan
- Hej Dave,Jag har en 1989 Ford F150, 8 cyl. Jag hade ett liknande problem där jag skulle starta min bil och den skulle dö nästan omedelbart. Hursomhelst, jag ersatte också flera saker, men det som gjorde det var bränsletrycksregulator. Du säga inte vi
- Möjlig orsak dålig bränsletryck. Byt bränslefilter först. Inte löser problemet check bränsle arbetstryck. Behöver veta vilken typ av bil du har för ytterligare diagnostik. Du är bränslepumpen kan vara dåligt. Det finns andra saker som kan orsaka dett
- Inaktiv kontroll luftventilen; kanske inte oprerating ordentligt. Det drivs från datorn, av elektriska impulser; funkar det att controll mängden luft som behövs för tomgång motorhastighet; Det är en konformad recept, tips på en axel som rör sig i ans
- värma upp en dålig tomgång orsakas av ett problem med bränsle eller gnista detta är två olika system, båda med flera komponenter. Låt s titta på Spark först. När var sista gången de tändning komponenterna servades? Jag don t tror tat behöver du en el
- ditt fordon behov en inaktiv välbekant måste göras av en Mitsubishi agentmay också har en felaktig stegmotor för inaktiv kontroll eller batteriet kan vara att förlora för mycket spänning under start upp
- Du kanske har ett problem med dig inaktiv kontroll motor (eller servo kit). Detta är en del av bränslesystemet för induktion. Slå på luftkonditioneringen medan i park, om bilen skakar (mer än normalt) som kan vara problemet. Du kan behöva spendera $2
- Jag vet inte men jag har en 1991 Grand Am LE med nästan 200.000 miles på det som har exakt samma problem. Någon rekommenderade jag försök att rengöra inaktiv kontroll luftventilen. Jag har inte gjort det ännu, men jag ska låta dig veta om det fungera
- Jag vet att de 93 3.3 V6 sånglärka jag har stannat och tvekar, efter att en hel del andra delar det slutade att vara inaktiv kontroll luftventilen. Det är bara två bultar och någon anständig autoparts butik lager dem. Du kan även bara rengöra den gam
- moosing har du en Duratec V6? Om du gör kallas det "moosing". Det kan fixas genom att ersätta inaktiv kontroll luftventilen. Det är inget allvarligt, bara högljudd och pinsam.
- Koppla bort throtle kabeln och se om det visar ner. Så Byt ut kabeln. Om inte rengöra inaktiv kontroll solonoid. Om detta inte fungerar kan det vara en packning läcka mellan övre och nedre insugningsröret. Försök sprutning WD 40 där de är skruvas iho
- Inaktiv kontroll solonoid fungerar inte korrekt. Ta bort och rengöra det och där man fäster vid throtle kroppen, GoodluckJoe en annan möjlighet är att du är låg eller ur olja. Detta hände min 96 ESi när jag hade ett större oljeläckage från olja tryck
- Om din tomgång var bra och sedan bara blev hög, inte justera tomgång kontroll skruven. Ditt problem skulle vara ett tecken på en annan fråga. Kanske en vakuum läcka. vända inaktiv kontroll skruven till vänster... Svarar nej ingen av dem... du får luf