Vilka är de olika motorcykel motor konfigurationerna?

Här är de vanligaste motor konfigurationerna som sammanfattas i Timberwoofs motorcykel FAQ.

  • Enda: kallas en thumper. de flesta smuts cyklar, många små motorcyklar och följande BMW modeller: F650, R20, R23, R24, R25, R25/2, R25/3, R26, R27, R35.
  • Inline Twin: två kolvar sida vid sida.
  • V-twin: Harley Davidsons, Ducatis, Honda Hawk och Superhawk, Moto Guzzi och ett par Suzukis inklusive den underbara SV650. 90-graders twin är mycket väl balanserad; andra vinklar får eller får inte, beroende på om vevaxeln har en PIN-kod eller två.
  • Tvåcylindriga: klassisk BMW design erbjuder bra balans och naturliga luftkylning. Kallas också "Boxare" eller motsatt-twin motor, bränning av en cylinder hjälper till att avbryta vibrationer från bränning av andra cylindern. Används också av Harley-Davidson i XA motorcykeln kopieras från BMW under andra världskriget 2. Se även Ural - en rysk motorcykel bakåtkompilerade från krigstida BMW. Se även japanska Marusho motorcykeln, ännu en BMW kopia.
  • Inline-tre: tre kolvar i en linje. Typiska exempel är triumf och BMW K75. Historically sett i Kawasaki 2-takts form på 1970-talet
  • Inline-fyra: stapelvara i den UJM eller "Universell japansk motorcykel," hittade i allt från 400cc Honda CB-1 till 1200CC BMW K1200. I UJM är den monterad med vevaxeln i sidled; i BMW K den monteras med vevaxeln för att nord-syd och kolvarna av till vänster. Bristfälligt balanserat, med potential att bli objectionably "buzzy" i avsaknad av balans axlar eller vibe-dämpning motor fästen.
  • V-fyra: Honda VFR 800 (sidled) och ST1300 (längsgående): slät som en fyra och balanserad som en tvilling.
  • Platt-sex: Honda Gold Wing och Valkyrie: smidig vridmoment monster med låg tyngdpunkt. Äger perfekt naturliga balans utan användning av balans axlar eller vibrationer dämpningen motorfästen.
  • Inline-sex: En tafatt motor att paketera effektivt, men med samma perfekta balans inneboende till en platt 6. Se Honda CBX1000, Kawasaki KZ1300 och Benelli 750 och 900 Sei.
  • Square fyra: Som i Arial torget fyra. Fyra vertikala cylindrar ordnade med centrerar axeln för varje cylinder på varje punkt av en imaginär fyrkant som visas ovanifrån, tittar rakt ner. En mekaniskt komplicerade arrangemang som är svårt att kyla med ram air.
  • V-åtta: Sällsynt. För närvarande endast används för Boss Hoss motorcyklar - vanligtvis en General Motors motor. Används i en rekordstora Moto Guzzi i mitten av 1950-talet, också ibland ses i en egen cykel, genom parning två inline-4s.

Förutom det omfattande svaret ovan gjordes extra platt tvillingar (boxare) av kineserna, ryssarna (BMW kopior) samt Zundapp, och en av japanska. Thumpers kommer i varierande konfigurationer-beroende på betraktningsvinkeln cylindern som kan vara nästan platt som med Aermacchi 350 och Moto Guzzi Falcone, och i en vinkel på ca 45 grader i Panther och BSA Sloper. Naturligtvis varierar de flesta andra encylindrig 4-stroke från upprätt till några grader av vertikala, som ca. 24 grader av Vincent Comet. Två-stroke har kommit i vissa konstiga konfigurationer, Honda gjort en V3 för ett par år (två cylindrar nästan platt front, en nästan vertikal, som en Ducati, med tre förgasare i "V"). Vissa "inline tvillingar" (mer känd som parallella tvillingar) har också cylindrarna "för och akter" dvs längsgående, som på Sunbeam.