Fyll koppling resivoir med vätska, och se till att det fortsätter så medan du öppna luftskruv skruven på slav cylindern och låt det gravitation blöda tills alla bubblor är ute.
svar pump pedalen 1 2 3 4 på golvet Hold, andra personen öppna skruven på slav cylinder tssssit nära skruv då släppa pedalen långsamt vinkar upp, se till att reservoaren wil inte kommer Tom, repeat repeat repeat i motion motion verry bra, tills inget mer tssssit tssssit och det blir fast flytande, vinst
Hydraulisk koppling linjen igen genom att bara trycka den in i anslutningen det kom av på slav cylindern. Du bör höra ett klick när det är på plats. Kopplingen kommer inte pressa om raden inte sätts in i slav cylindern. Det finns lite metall "fingrar
En hydraulisk koppling kräver ingen justering, eftersom det ständigt justerar sig... om du har problem att få i en växel så kontrollera din vätskenivån och blöda systemet, om kopplingen är bita för högt då dess förmodligen eftersom kopplingen är slit
Hyd koppling har ingen justering, pump kopplings pedal håll utfall av hydrauliska slav cylinder på förarsidan av trans. Om inte blöda Ersätt om utfall av nr luft i linje & fortfarande inte bättre ck bussningar på kopplingspedal under instrumentbrädan
Enligt www.ehow.com kan detta problem orsakas av din koppling behållaren är tom på bromsvätska. Hela artikeln finns här: http://www.ehow.com/how_7677_check-fluid-hydraulic.html hoppas att detta hjälper det kan också vara ett symptom på en dålig koppl
Du skulle blöda en koppling precis som du skulle blöda bromsar. Pumpa pedalen och sedan öppna luftskruv ventilen. Vanligtvis ligger avluftaren ventilen på slav cylindern. Jag är inte säker om PT har en luftskruv, i vilket fall du skulle behöva byta k
Kopplingen är inte släpptes hela vägen, eller koppling disken är skadad.- eller i svalare väder, du måste försening den tid som du ändra redskap, som de transmissionsolja viskositet är tjockare och blockerare ringar/sychronyzers ta lite längre tid at
lycklig kramade mazda mekaniker säger nej, åtminstone med min problem.possible,it kunde vara luft i vätskan? kolla små flytande reserv på drivrutiner sida, av fuse box.it säga att använda bromsvätska i denna reserv.
Jag tror det finns ingen justering av en hydrolic koppling. Det är självjusterande. Vätskenivån i behållaren kan sjunka, som bromsvätska, men andra än...Du kan blöda koppling slav cylindern om det är svampig, med samma metod som en broms linje. Genie
Det bästa sättet att blöda systemet är att se till pedalen är upp från golvet, och resevior är full, ta bort slav från det transeuropeiska transportnätet, öppna luftskruv skruv tryck stången till slav, stänger skruven, låt staven flytta tillbaka ut s
En 98 Sonoma är det på förarsidan inuti bell bostäder. Det finns en liten gummi förlängning på slutet av avluftaren röret, som måste dras ur huset att förhindra att vätskan rinner inuti. Lycka till, det är inte ett lätt jobb. Du kanske vill lägga til
Allt du behöver göra är att låta det gravitation utfall.Bara öppna luftskruv ventilen på överföringen och har någon titta på vätskenivån i resavore.Det kan ta några minuter men det är det enklaste sättet som jag har hittat.
Jag har precis köpt en på Ebay för 7.99 och 2,29 & Svensson. Här är artikelnumret: 4570157104. De hade fyra till salu och det tog bara några dagar att komma fram.
Min 2.3 är hydrauliskaAudi har en hydraulisk koppling system, med en huvudcylinder (i bil på brandväggen) och en slav cylinder (ute på transmission) med en metall slang mellan dem (som ser ut som en broms linje).
