Kan du använda två startkablar samtidigt för mer makt för att hoppa en bil?

Kort svar:
Med två batterier parallellt kan du debitera dött batteri snabbare och starta en bil lättare. Två kablar från en bra batteri till en död en är nästan meningslös.

Du kan absolut inte ansluta två laddning batterier i serie (dvs. två 12 volts batterier att få 24 volt) till ett dött batteri. Visst kan du ansluta två laddning batterier parallellt (dvs. två batterier på 12 volt att ge mer ström vid 12 volt).

Förklaring:

Om man tittar på några av de professionella bygel som ups, som används av highway räddningsväsendet, kommer du att märka att vissa har två eller tre batterier kopplas samman. Det finns en anledning till att bortom enkelt bekvämligheten att kunna rulla batterier upp till funktionshindrade fordonet. En enda smet kan leverera en mängd ström men två batterier kan leverera dubbelt så mycket.

Det tar makten, inte bara spänning, för att starta en bil. (Annars kan du börja din bil med ett gäng ficklampa batterier uppträdda tillsammans.) Den som har gjort det vet att när du hoppar ett dött batteri (verkligen död, inte bara anemisk) måste du ansluta den bra batteri och dött batteri i flera minuter innan det finns en chans att starta. Anledningen är till stor del att anslutna bra batteri laddas de döda batteriet och det tar ett tag. Om du försöker starta bilen med laddning batteriet fäst sedan gör laddning batteriet två jobb, start och döda laddningen. Om du väntar en stund, de döda batteriet får vissa avgift och slutar att vara en stor avlopp och om du väntar tillräckligt länge, de döda batteriet kommer att ha tillräckligt med energi för att starta bilen med hjälp av bra batteri.

Det finns mer till historien. Med startkablar du är ofta har inte att göra en riktigt bra anslutning och mycket stor makt avlopp behövs för att starta en motvillig motor också övervinna den dålig elektrisk anslutning av båda ändarna av bygeln kabeln. Den relativa betydelsen av dålig anslutning varierar stort eftersom kvaliteten på anslutningen beror mycket på den person som gör det och korrosion närvarande och täthet och området för fastspänning kontakten. Om det fanns tillräckligt med utrymme att ansluta två kablar mellan ett bra batteri och ett dåligt batteri, sedan att anslutning område skulle vara större och erbjuder vissa potentiella förbättringar, om bara väntar fem minuter är mycket lättare.

Det finns andra överväganden. Om du ansluter två bra batterier till ett dött batteri, då det skulle vara mycket önskvärt att både bra batterier är verkligen fulladdade, annars obalansen tenderar att ha makt tas från batteriet till största spänning till båda batterierna av lägre spänning, dock liten spänning skillnader några tiondelar av en volt kommer ingen roll eftersom döda smeten är förmodligen ett avlopp till både bra batterier.

Att ansluta två batterier till dött batteri och alla de positiva terminaler måste anslutas till varandra och alla negativa terminaler tillsammans. Detta utgör batterier parallellt. För några decennier sedan, då Automatisk elektronik var i huvudsak obefintlig, kallades öva av att sätta batterier i serien att göra dubbla spänningen en "heta skott." En sådan metod nu sätter bilar elektroniska systemet riskerar steks, så aldrig bör göras.

Det bör slutligen noteras att när du hoppar ett dött batteri, det är nästan alltid gjort med bra batteri i en bil med motorn i gång. Detta orsakar avgiftssystemet vara aktiv för bra batteri. Laddning system ger normalt 14 volt när laddning och därmed när ansluten till de döda batteriet är en större källa till makt som tillhandahålls av den högre spänningen på bra batterianslutningen. Verkligen, förmodligen mer energi sätts i döda smeten av avgiftssystemet över några minuter än sätts av faktiska bra batteri.

För enkla problem korrigeras genom ett litet tillskott av energi, mest av vad som sagts är irrelevant och bara ansluta startkablar får bilen startat. Det är för kallt och döda batterier där mer kraft behövs och mer av energin som har utarmat från de döda batteriet att dessa ytterligare överväganden är nyckeln till framgång. I slutändan, börjar en bil med en död batteri behöver få tillräckligt med energi till de döda batteriet att både det och bra batteri arbetar tillsammans kan utföra uppgiften. Tid är en tillgång. Ge de döda batteriet tillräckligt med tid, några att tjugo minuter med bra batteri i en kör bil och avgiftssystemet gör sitt jobb är typiskt.

Alternativa svar:

Använda två startkablar mellan två fordon på samma gång skulle ha minimal inverkan på ökande spänning överföringen mellan de två fordon. Så länge en startkablar är i gott skick finns ingen anledning att använda två uppsättningar. Men jag har sett fall där med två uppsättningar av batterikablarna mellan tre fordon (två fordon som används för att hoppa börja ett 'död' fordon) var nödvändig. Dessa var stora lastbilar med flera batterier i extrem kyla med proffs gör jump start. Var alltid försiktig när hoppa börjar varje fordon.