Inte batteriet. Lös terminalanslutning på batteriet. Lös koppling på annan avslutar av batterikablarna. Felaktig generatorn. Blåst motorrummet säkringar. Felaktiga eller skadade ledningar.
Relaterade Frågor
- Hittade problemet... Jag ändrade Idle Air reglerventilen. Thnaks för alla som svarat på min fråga.Två saker jag kan tänka på:Carbon byggs upp på spridarna; lösning: hastighet på motorvägen (65 + MPH).Sysslolös är inställd för låg; lösning: hitta tomg
- Jag skulle säga växellådan är på väg ut som jag hade samma problem och jag var tvungen att byta ut växellådan. och som du har en Mk1 Fiat Punto växellådor är plentyful och billigt. men denna tid av bil värdet på bilen och millage. och fråga dig själv
- mitt bästa gissa utan att faktiskt titta på det skulle vara tändspolen. ibland när de blir varma spole kan "gå öppna" gör det svårare att starta. prova det här att se, när motorn är nattens kyla, leta upp tändspolen genom att följa spole kabeln
- Om du kan hålla den inlåst kör av varvat det med en högre hastighet än tomgång är det en prestanda problem men om det dör även när reved upp då det är förmodligen vistas fängsel vridmoment omvandlare vilket gör den till stall ut. Det kan antingen var
- tipicaly förlora lug nötter eller en dålig CVC gemensamt & axel svar eller en böjd hjul eller ett däck som börjar gå dåligt. Svar eller en skev rotor. Har dina bromsar kontrolleras
- Kolla termostaten för att se om det är öppna korrekt (du kan ta bort den och det i en kastrull med vatten på spisen och heatthe vattnet tills det öppnar oh ja inte Glöm att använda en termometer för att ta reda på vilken oljenivå det var) bör du även
- Kontrollera din hood justering sensor för larmet och stammen sensorn
- Kan vara ett tecken på din bränslepump om att gå. Jag vill börja med att få professionellt rengjorda spridarna (jag menar inte att billig flaska skit de säljer på delar butik). Om problemet kvarstår, har din bränsle pumptrycket kontrolleras.Min 96 Ec
- Trasiga radiator fläkt/fläktrem. Du kylvätskenivån kan också vara låg förutom fläkt problemet.
- det blir för mycket bränsle, kör rik. den catoletic converter är vad som orsakar lukten försöker städa upp utsläppen från avgaser gases.could vara ett dåligt bränsle tryck regulator eller karta sensor vilket gör det springa rika svar du har dubbla sp
- Du har förmodligen en air lock i pumpen. Du behöver ta isär pumpen och assenble vener med vasoline så det kommer prime själv. GoodluckJoe
- Jag har Grand Caravan 1996 3.0L och hade samma problem.Jag använde doft pinne för att följa luftflöde (rök) från maskinavdelningen till stugan. Stuga fläkten var påslagen. Ingen motor kör. Jag tänder en pinne och passerade den mellan ved och plast fo
- Varför skulle den lagstadgade sjukförsäkringen har min SteuerID?
- Varför skulle Bundesbank ECB beviljas ingen fri tillgång? Europeiska centralbanken agera som super myndighet och kontroll av alla banker och försäkringsbolag på enhetliga normer, men Bundesbank inte vill att det. Varför? Hon ser de potentiella farorn
- Min fråga är lite rolig, men jag undrar. Varför skulle min Bank skatten eftersom det har ja taxeringsbeslutet märka, BWA och E/E. kan detta berätta någon?
- : han har alltid varit och kommer alltid att vara en fuskarese upp för sjukdomarna kommer han ta hem utan kostnad.Jag kan inte tänka mig någon acceptabel situation för någon att fuska på sin make. "Alltför ivriga och framåt" va? Det är irrelevan
- Saknas QuestionsIt kan vara att dina frågor är att flyttas eller ändras. Till exempel denna fråga var postat ursprungligen som "Varför dina frågor hålla Disappearing på denna webbplats?" men det ändrades till "Varför skulle dina frågor håll
- Varför skulle en kanariefågel förlora fjädrar runt halsen?
- Om bilen vevar men startar inte utom i en kall enda start situation (konsekvent), tillståndet kan orsakas av ett fel i bränsleinsprutningssystem, de flesta FI utrustade bilar har en separat kallstart krets tillåter motorn att börja använda bränslet l
