Varför skulle inte en ' 98 Plymouth Voyager backa?

Min ' 96 Voyager, w / 2.4L & 3 hastighet hydrauliska tranny inte skulle gå i omvänd ordning. Jag ersatte med en ombyggd tranny. Jag tog den gamla en isär nyligen att spara interna & göra en kriminalteknik examen (kasta fall sedan Toppmonterad bröt i en olycka år sedan). Jag fann att den bakre kolven hade en sönderriven gummiring. Som sannolik orsakat problemet sedan den bakre band kontrollen 1 & omvänd. Det kunde ha slits från en burr på en sidan hålet, men gummit ser för mjuk. Jag misstänker av gummiringen skadades genom att lägga till "stop leak", som jag minns att jag försökte sedan den främre seal hade läcker. Det fixa inte läckan och jag tycker de fungerar genom att svälla gummidetaljer. Jag kommer aldrig att använda det igen. Jag orsakas troligen främre tätning läckan slog vevaxeln remskiva med en slägga (lång historia - oavsiktligt pressade vev till remskiva under en timing bälte förändring). Jag tror du kan ta bort den bakre kolven med tranny i fordonet. Jag uppmärksam inte verkligt, men jag tror du skulle behöva ta bort ventilhuset. Re-installerande är svårare än gamla RWD Torqueflites, som jag minns ni att nå över ventilhuset och dra en våren spaken tillbaka på SKIFT spärr cam, som kräver 3 händer. Hur som helst, med kolven (efter att ta bort bandet spaken), du behöver ta bort en stor Fjäderring. Jag kunde så använder vass tång. Du vicka klippet runt kolv omslaget även komprimerad och det hålls poppar upp min plattång. Det lämpligt verktyget skulle göra det lätt. Jag har inte kollat hur man får en ersättning gummi ring eller kolv församling.