Vilken användning av kondensorn i elektrisk fläkt?

Kondensator eller kondensator som används med en motor i en eldriven fläkt gör jobbet att omvandla den fas AC hushåll utlopp levererar till en pseudo två fas försörjning.
De två faserna av den elektriska ström som passerar genom motorlindningarna skapa ett roterande magnetfält i motorn, som drar rotorn tillsammans med roterande magnetfält av attraktion. Detta orsakar motorn att snurra spontant. Underförstått trefas industriella behöver motorer eller fans inte sådan kondensator sedan roterande fältet genereras sin natur av trefas nuvarande och magnetiska kretsen.

Förbättring till ovan:

Det är korrekt att säga att kondensatorn är där för att starta motorn, som AC magnetfält roterar för fort för att generera någon märkbar start vridmoment ("push"). Kalla det en "Pseudo två fas" leverans skymmer det faktum att detta är en * start * mekanism.

Vissa motorer lämna kondensatorn i krets, några (främst äldre) mönster använda en centrifugal switch som klipper kondensatorn ur kretsen när motorn snurrar tillräckligt snabbt för att accelerera utan hjälp av kondensatorn.
Förbättring till följande:

Vara medveten om att följande röstförklaring, för kondensatorn laddningen, då ge en "kick", * inte * korrekt.

På en AC krets, kondensatorn ständigt laddning och urladdning, antingen 120 gånger (60 Hz nätet) eller 100 gånger (50 Hz nätet) en sekund. Detta är mycket snabbare än motorn kan komma igång. Poängen är att laddning / utskrivande låter nuvarande att flöda i kondensatorn, och det är att nuvarande i motorns start slingrande som gäller start vridmomentet för att få den motoriska spinningen.

Beskrivning * skulle * vara fallet om en laddad kondensator energi användes för att starta för likström maskiner, men dessa motorer själv börjar hur som helst och behöver ingen kondensator.

Analogin med en flygmotor är ansträngda - det är möjligt att få en going av * bara * trycka den över övre dödpunkt - bränsle-luft bränderna och motor tar fart. Detta kan inte hända med en elmotor - de måste göra några bra siffror för RPM innan de accelerera till full hastighet/effekt.

Snubbing beskrivning är korrekt, så är skillnaden i storlek av kondensatorer och syfte.

Kondensorn är den gamla termen för kondensator. En motor krets, det finns två användningsområden för kondensatorer, först är att ge extra ström att få fläktmotor att övervinna eget motstånd mot rörelse, hur detta fungerar är att kondensatorn avgifter tills det kan leverera erforderlig nuvarande, sedan urladdar, inte olikt ger en air plan motor en "kick" innan det kan startas korrekt. Den andra användningen är snäsa induktiva kast. När en induktiv last, såsom spole lindningarna på en motor, är avstängda, kan egenskaperna för en induktor orsaka en massiv strömstöt som kan skada styrkretsar. för att medla problemet, små kondensatorer sätts parallellt över belastning, så att den skarpa induktiva kicken har en ansvarsfrihet väg genom kondensatorn (eftersom den "kicken" är en kraftig spänning spik, det ser ut som en hög frekvens signal). Om kondensatorn är stor, är det förmodligen används för förra, om små, den senare.