Om du inte är en stark mekaniker vad kan du göra för att förbättra prestanda för din 305 motor i en 1979 Chevy Nova?

Nej den första och viktigaste sak du kan göra är byta ut cam och huvuden. Allt annat är skräp. få konkurrens headers från hooker eftersom de är bara om de enda rubriker hittar för bilen. Sedan bara få några Jegs aluminium huvuden och en cam, 45 hiss max om du vill komma riktigt till det och en cam med en löptid på 201 intag och 204 avgassystem 105.3 LOB center vinkel och 105.5 intag mittlinjen. Sedan få en 390-450 cfm Holley carb såvida inte du har en specialanpassad för en 305 och jag föreslår Holey eftersom de är 10 gånger bättre än någon universell carb kan du hitta. Dubbla plan grenrör är mycket överskattat föreslår jag en Torker 2 manifold det arbete bra jag har det på min 76 nova 305. Din compression ratio kommer sannolikt drop med nya huvuden eftersom de flesta smog 305s har skålen kolvar vilket innebär att du har liten förbränningsrum, varför en uppsättning 350 huvuden betytt för platt topp kolvar fungerar inte. Också få MSD det ska handla om $500 för hela installationen men värt det. Gå till toppmöte racing för cam eftersom du kan beställa en anpassad grind cam från dem med lyftar och alla för riktigt billiga. Men din tranny kan hantera detta eftersom 4th gen novas gillar som kommer med THM-250 istället för THM-350 för vikt besparingar om du har att få en street-fighter överföring och komponenter från TCI det blir ca $1000 för hela tranny setup med momentomvandlare. Hålla lager redskap om du inte vill att din highway körning för att lida. Om du vill ha skivbromsar bak få en andra gen camaro eller firebird/trans-am med skivbromsar och ställning. Nu måste du få bredare däck sedan de 215s du har och byta ut för vissa 245s eller 255s. Först ut, du behöver göra en komplett stämma-tråd, tak och rotorn, pluggar, nya K & N luft filter, vätskor och filter (inklusive bränsle).
Om du har beståndet Q jet - du är begränsad. Om du har en eftermarknad carb, är din potentiella makt större.
-1,6 rockers-gör motorn * tror * det har en större cam. Jag använder och rekommenderar aluminium roller rockers.
-Headers - inte större än 1 3/4, kommer att 1 1/2 göra det bästa vridmomentet.
-Nya gratis flödande avgassystem-3" om du kör ett Y rör, 2,5" om du kör dubbelmontage. Bra halsdukar (jag föredrar Flowmaster för ljud).
-Nya insugningsröret (Edlebrock artist / Performer RPM).
-Nya carb - ditt val av varumärke, inte större än 625 CFM.
-Lägga till en elektrisk fläkt-få bort koppling/vatten pumpen drivs fläkten.
-Underdrive remskiva.
-Nya redskap (gör du "scoot" snabbare).
-Ta bort ditt utsläpp skräp om du kan-det är fult och tunga. Nämnde jag att det är fult?
Om du verkligen vill få ner och smutsiga, få en ny cam och 416 huvuden-416 huvuden har 58cc förbränningsrum, och kommer sannolikt att öka din CR. Aldrig kommer använda 350 huvuden på en 305-det bara leda till problem. Om kommer med en ny cam, Använd alltid nya ventil fjädrar och hårdvara. Jag skulle rekommendera en cam med runt 212-218 * längd på.050 på insugssida.

kom ihåg att en 305 har en liten bar storlek och en "bra uppsättning topplock" fungerar inte på grund av motorblocket inblandning med större ventiler. Det är svårt att göra tilld av makten på grund av detta problem. En 305 delar en vevaxel med 350 ci. Det har en mycket mindre hål storlek att minska storleken på motorn. Det är inte en bra design. Det gjordes för att öka bränsle körsträcka på 80-talet. Form av ett band stöd fix. Om du gillar små ci Chevys använda en 327, 302, dessa är hög revving motorer med en 4" bar och har tilld av potential för power vinster