titta i häftet din återförsäljare gav dig... varje bil varierarFaktiskt inte är den särskild specifikationen ges var som helst eftersom det inte är ett betydande antal. Värmare kärna är faktiskt del av hela kylsystemet, men för argument skull, förmod
im antar att detta är den intercooler motor... dra bort botten vatten slangen på radiator avlopp kylvätska ombyggnad slangen top upp kylvätskan via expansionskärlet på inre vingen när det ser full (till full märket på tank inte full till brädden) sta
beroende på modell, ta bort den nedre kylarslangen är bästa, då spola igenom med vatten innan re montering och fyllningen med rekommenderad kylvätska, nyare Alfàs har ett auto utfall system så det är bara köra bilen och top upp som krävs över nästa n
Reparera det är en dålig idé. Många har försökt, få, om några, har lyckats. Det bästa alternativet är att ersätta den med den nya, förbättra grenrör design som har en aluminium kylvätska crossover. Det nya grenröret är mindre än $200 och du kan göra
Jag misstänker olja eller transmissionsolja blandning med kylvätska. Har detta undersökt av en professionell omedelbart och kör inte motorn tills du gör.I en 2003 Passat är kylvätskan G12 som är tänkt för att vara en permanent anti freeze.dvs finns d
Kontrollera din olja och se om kylvätska har läckt in i motorn... Ett känt problem med 3.8L motorer är defekt intag grenrör packningar som tillåter kylmediet i motorblocket. Kostsam reparation.
I de flesta fall är blåst topplockspackning. De motorn suckes luft genom hålet i packningen och skickar det till kylsystem. Man vet aldrig hur länge det kommer att hålla.Kan också orsakas av en defekt tryckbegränsningsventil i kylvätska reservoar cap
HeyHoward == om det kylvätska motorn överhettas snabbt och motorn kommer rök vit rök. Huvudet packningar måste ersättas. Om det är ganska klart vatten kan det vara normalt kondens. Lycka till, Joe
1) system överfullt (för mycket kylvätska i tank)2) överhettning.3) felaktig kylarlock (inte håller trycket)4) hål i tanken.5) resterande luftfickor i kylsystem på grund av felaktig fyllning förfarande.6) trycksatt förbränning gaser i kylsystemet frå
Jag skulle kolla nivån på kylvätskan i tanken med kylarlocket. Nivån kan vara tillräckligt låg för att utlösa ljuset men fortfarande ger tillräckligt för att kyla motorn. Kom bara ihåg att göra det när motorn är COOL och kallt. Denna tank är trycksat
Röd havre frostskyddsvätska och kylvätska. Förblandade blir lättast.Se länken för mer information:http://citroenc3owners.com/Citroen-C3-tips/Citroen-C3-Coolant-T40.html
Någon "off-the-shelf" förblandning kylvätska kommer att fungera alldeles utmärkt. Välja en från din lokala bildelar butik. Du inte behöver använda "Land Rover" kylarvätska som klistermärket på motorrummet säger.
Hej.Naturligtvis kan du, anti freeze (kylarvätska) är endast om du bor i ett land där temperaturen sjunker under fryspunkten==========================================================glykol blandat 50 / 50 med helst destillerat vatten höjer kokpunkten
Jag hoppas du bytt kylarvätska med en 50/50 blandning av kylvätska och vatten. Ren kylvätska kommer att överhettas och frysa snabbare än en blandning. Du bör ha ersatt termostaten och kollade vattenpump, och fans för rätt operation. Också efter tömni
En guld Genie hjul är trevliga, för icke-tonic återhämtning använda vatten bara.nu för andra typer av guld återvinning. Ta ut kvicksilver kommer att plocka upp och hålla 60% av sin vikt i guld.Även om jag inte skulle göra detta FN-mindre har du ett v
Ni ställer en hel del från Wiki svar. Det är senior nivå nuclear engineering frågor. PWRS och BWRS inte styra på doppler och använda det väldigt lite eftersom vad doppler gör är att påverka resonans tillfångatagandet av neutronsna av plutonium som de
