Låter som en svår vakuum läcka. Kan också vara power broms booster membranen är busted. Kontrollera alla Vakuumslang anslutningar och letar efter en spricka i en slang. Kontrollera också booster för att se om det kommer att hålla vakuum.
Relaterade Frågor
- Har din bil overdrive? Det stall när man går uppåt? Om du svarat ja på dessa är det möjligt att din överföring kick ner inte är fungerar. Kickdown upptäcker i princip när bilen blir under belastning och skiftar överföringen ner ett kugghjul.
- Du kunde har en dålig balanserande arbete på dem eller ha en bruten bälte i din tire(s). Du känner dessa problem i din plats för bakre däck och i din ratt för du fram däck.Anpassningen kommer inte orsaka vibrationer. Jag tror uour att sätta hjul på b
- Probaably vad brinner inte som blåses bort eftersom din går långsammare. Det är när din flyttar mer luft driver bort lukt. Hör du några nya ljud? Svaret i en manuell bil det blir förmodligen kopplingen om du rider det mycket automatik gör inte lukten
- Den hypotetiska anledning varför din bil jerking i hastigheter på över 55 MPH beror probally transmission glider som det hakar i en högre växel. Om det finns en hård förskjutning av överföringen på högre hastigheter kan du behöva ha fordonet serviced
- Jag har en 1992 Plymouth Sundance med 130000 miles. 4 cyl, 2.0L det har blivit väl omhändertagna med regelbundet underhåll mellan 3k till 5k intervall sedan jag köpte den med 58k. Bilen överhettas omedelbart när den slås på. Värmen blåser frigidly ka
- Kan vara bränslepumpen. Att kontrollera för att ta luften renare off (eller "halsen" som går till luft renare) och spraya några carb renare eller starter vätska i det pekar mot motorn. Om det tar en sekund som talar om det finns ett bränsle leve
- #1) blåst SMÄLTBARA länk under huven (oftast nära batteriet och generatorn) ibland detta är en speciell typ av tråd som är ungefär 6 inches lång och skarvade in i krets; och du kanske inte kunna berätta det blåses bara genom att titta på det kräver t
- Det kan eventuellt också vara buller kallas "Tandning"!Pinkingmaskiner är resultatet av bränslet i cylindern som antändes vid fel tidpunkt i motor cykel och utvidgningen av de gaser som skapade arbetar mot kolven under sin resa - producerar en s
- Bränslefilter är ansluten eller bränsle linje är cinked, efter motorvägen kör där bränsleflödet är störst pumpen inte kan maintaine av flöde och motorn "slut på gas" efter en timme bränsleledningen är full igen med självtryck.Kör med en större ä
- värma upp en dålig tomgång orsakas av ett problem med bränsle eller gnista detta är två olika system, båda med flera komponenter. Låt s titta på Spark först. När var sista gången de tändning komponenterna servades? Jag don t tror tat behöver du en el
- Våt bil golv din kaffe innehavaren är inte hålla ditt kaffe? :-) Om det inte luktar glykol (heatercore läcka) skulle då jag vara misstänkt för en nätansluten drainhole i området torkar överföring kåpa. Denna tid på året blad kommer att täppa upp det
- Om varvtal är över det normala troligaste problemet är en vakuum läcka vid intaget sidan av motorn. Detta tillstånd kommer också normalt orsaka en grov kör situationen på tomgång. En annan sak som kan orsaka en bil att rev upp och skaka är en dålig e
- Detta beror mycket på vilken typ och år för bil och vad slags motor. Detta är bara alltför allmänt att svara. Joe svaret låter som en stor brist på underhåll, jag skulle börja det om det inte är för sent.
- Bilar blir för smart för sitt eget bästa! Sensorn är i spärren på många vadställen. Men innan du byter det prova detta: spraya spärren med en ljus smörjmedel som wd-40, 50-50 etc. Öppna och stänga dörren några dussin gånger, sprutning spärren varje 5
- Min van gjorde detta också och visade sig jag behövde bara mina däck balanserad... ingen biggie... och det gick tillbaka till köra smidigt på den motorväg som du kanske bara vill kolla för att se och kontrollera insidan av dina fälgar är ren också. s
- kanske är din bränslefiltret igensatt. prova byta den eller rengöring.Svareller om det är en pinne SKIFT, du kan skiftande alldeles för tidigt. om det är en pinne SKIFT och detta är fallet, då du allmänt vill behålla RPM mellan 2-3.5K för en anständi
- hände med min pappor automatisk växellåda... Det var skjuten och det inte skulle flytta ut från den 1: a automatisk växeln, därför inte kunna accelerera över 20 / svar det kan också vara en överförings tourque converter misslyckas. Också kunna vara e
- Jag hade en dodge omni som gjorde att exakta sak och det visade sig vara en $15,00 del som var belägen under distributören. Dock glömde jag namnet på delen. . här samma problem hände mig... Jag har ännu att lösa det tho. Det var igång, då det började
- Om det är en automatlåda, vara vätskan låg. Om det är ett manuell växellåda, kan koppling vara dåligt. Svar om FWD, se till att kolla de halvt schakt för brott. Ibland lederna kan bryta. Annars om det är en automatisk och vätskan är full, är det tran