Vad betyder tung för flygkontroll?

Vad betyder tung för flygkontroll?

När flygplan genererar lift flyga, lämnar de ett område av störd luft bakom dem kallas vakna turbulens vilket dåligt kan påverka kontroll av följande flygplan. Detta är speciellt farligt under start och landning, där förlusten av kontroll nära marken kan lätt orsaka en krasch.

Desto tyngre flygplan, desto starkare efter turbulensen. Av denna anledning ökas intervallet i de flesta fall för flygplan efter eller landning bakom en tunga flygplan.

Den internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) använder tre standardstorlek klassificeringar för plan baserat på deras väger maximat start;
Tunga: 136,000 + Kg
Medium: 7.000-125,599 Kg
Ljus: 7 000 kg eller mindre.

I USA klassificeras flygplan som kan en maximal start väger av 300.000 pounds eller mer som "tunga", även om flygplanet råkar vara arbetar under denna vikt. Luftfartyg med en maximal start vikt över 14.500 pounds och mindre än 300 000 pounds är klassificerade som "stora". Luftfartyg med en maximal start väger av 14.500 pounds eller mindre klassificeras som "liten".

Det finns en ny kategori som heter "super" som har införts bara för flygbuss A380 och Boeing 747-800.

Separationen mellan två "skattlådorna" efter varandra är 4 nautiska mil (nm). Ett stort flygplan bakom en super behöver 10 nm separation.

Avståndet mellan två "tunga" craft är också 4 nm, en "stor" eller "medium" efter en "tung" behov 5 nm.

Andra båtar medveten om status för heavies och skattlådorna flygledare styra flygplan i närheten av flygplatser att använda konventionen av den "tunga" eller "super" vikt klassificeringen i flygplan anropssignal - "United 29 tunga", till exempel. Domänkontrollanter också utfärda ett varnande rådgivande till flygplan som landar behing en tung eller super - ".. .following en tunga Boeing sju sextio seven, försiktighet wake turbulens".